Bentley Continental GT Speed Hybrid : premier essai
Bilan de l’essai Bentley Continental GT Speed Hybrid
Avec ce modèle, Bentley signe sans doute l’une des plus belles transitions vers l’ère électrifiée. Cette version n’est pas une concession, ni un compromis. C’est une nouvelle interprétation, plus mature, plus technique, mais toujours aussi émotionnelle. Une GT qui concilie tradition et innovation, puissance brute et responsabilité, grand tourisme et modernité, c’est potentiellement ce qu’attend une clientèle fortunée. Malgré son poids conséquent, ce coupé est sportif et agile, voire économique à l’usage. Ce qui ne sera pas un critère d’achat compte tenu de son prix.
Moteur : V8 32 S biturbo de 600 ch + machine électrique de 190 ch
Puissance maxi cumulée : 782 ch
Couple maxi cumulé : 1 000 Nm
Puissance fiscale : 53 CV
Vitesse maxi : 335 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,2 s
Consommation cycle mixte : 28,1 kWh/100 km ; 1,3 l/100 km WLTP ; 10,3 l/100 km en mode hybride
Autonomie en électrique : 85 km
Temps de charge borne 11 kW : 2h45
Poids : 2 459 kg
Bonus ou malus : 0 € (29g/km)
Malus au poids : 12 800 €
Batterie lithium-ion 25,9 kWh (22 kWh utiles)
Transmission : intégrale
Boîte : Auto, 8 vitesses
Pneus (AV/AR) : 265x40R21/305x35R21
Dim. L x l x h (m) : 4,90 x 1,97 x 1,40
Durée de garantie 2 ans (km illimités), batterie 8 ans ou 160 000 km
