Cette Ferrari 250 GTO / 330 LM a été vendue 51 millions de dollars

Cette incroyable Ferrari 250 GTO / 330 LM vient d’être vendue pour 51,7 millions de dollars lors d’une vente aux enchères. C’est la maison RM Sotheby’s qui a donc vendue cette Ferrari 250 GTO, la seule équipée d’un V12 4,0l.

La Ferrari 250 GTO vendue pour 51 millions de dollars

La seule et unique Ferrari 330 LM / 250 GTO by Scaglietti de 1962 au monde a été vendue aux enchères pour 51 705 000 dollars. Le marteau est tombé à 47 millions de dollars, mais le prix final s’élève à plus de 51 millions de dollars si l’on tient compte de tous les frais liés à la vente. Les estimations réalisées avant la vente aux enchères indiquaient que la voiture pourrait être vendue pour plus de 60 millions de dollars.

Aucune Ferrari n’est plus célèbre que la 250 GTO. Le modèle à exemplaire limité a connu une carrière de course très réussie. Mais en 1962, l’organisateur des 24 heures du Mans, l’ACO, a introduit une nouvelle catégorie. Celle-ci stipulait que les véhicules devaient être équipés de plus gros moteurs de 4,0 litres. Cet exemplaire particulier, châssis 3765, a été modifié et équipé d’un nouveau moteur de 4,0 litres. Elle est ainsi devenue la seule GTO Tipo de 1962 à être alignée par la Scuderia Ferrari elle-même.

Une Ferrari assez exceptionnelle

Si elle est similaire aux autres 250 GTO, elle est considérée comme un croisement entre la 250 GTO et la 330 LM. En effet, le plus gros moteur V12 a nécessité l’installation d’un plancher sur mesure. Au Mans 1962, elle est sortie de la route après que les freins se soient bloqués. Elle a donc rétrogradé à la 53e place. Le copilote Lorenzo Bandini reprend la course mais les problèmes persistent. Une surchauffe du radiateur oblige l’équipe à abandonner la voiture au 56e tour.

Ensuite, la voiture a été vendue à un acheteur privé. Il l’a rapidement renvoyée à l’usine Ferrari où elle a été reconvertie en 250 GTO normale. C’est à cette époque qu’elle a été équipée du V12 de 3,0 litres qu’elle possède encore aujourd’hui. Elle a aussi récupéré une boîte de vitesses à 5 rapports. La voiture a participé à quelques courses après sa conversion avant d’être vendue et exportée aux États-Unis en 1967.

L’ancien président du Ferrari Club of America, Fred Leydorf, a acheté la voiture en 1974. Il resté propriétaire jusqu’en 1985, date à laquelle elle a été vendue à la personne qui a chargé RM Sotheby’s de la vendre le week-end dernier.