Fiat réfléchit à une version Grande Panda 4×4
Fiat s’engage à poursuivre l’héritage de la Panda 4×4 avec une version robuste de la nouvelle Grande Panda. Selon Olivier François, PDG de Fiat, le développement de la Grande Panda 4×4 est déjà en cours.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Stellantis
La Grande Panda 4×4 sera une réalité
Les trois générations de la Fiat Panda ont eu des versions 4×4, leur offrant ainsi des capacités tout-terrain. Par conséquent, Fiat veut permettre cette même polyvalence à la nouvelle Grande Panda, qui rivalise avec la Citroën C3 dans le segment des citadines. Lors d’un récent événement de presse, Autocar a interrogé Olivier François, PDG de Fiat, sur l’éventuelle arrivée d’un modèle 4×4. Celui-ci a confirmé la nouvelle en déclarant : « Oui, nous sommes engagés dans ce projet et nous l’étudions actuellement. » Il a ajouté : « Nous essayons de trouver la solution et la bonne approche. » Mais à ce jour, la décision entre une motorisation électrique ou hybride reste à prendre.
Ainsi, la question reste de savoir si la voiture sera un 4×4 thermique ou électrique. Fiat explore plusieurs options pour déterminer comment et quand le projet peut se concrétiser. Actuellement, la Fiat Grande Panda repose sur la plateforme Smart Car, qui ne prend en charge que la traction avant. Cela signifie que les ingénieurs devront la modifier pour intégrer une transmission intégrale. Une possibilité serait d’ajouter un moteur électrique sur l’essieu arrière, comme sur le Jeep Avenger 4xe hybride léger ou l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. Cependant, une solution idéale serait un véritable système 4×4, similaire à celui des précédentes Panda 4×4.
Si Fiat décide de produire une version à quatre roues motrices, elle aura probablement une garde au sol plus élevée et une suspension renforcée. De plus, cette version se distinguera des modèles à traction avant avec des éléments de design plus robustes, renforçant son allure tout-terrain.
Un best-seller la la nouvelle Panda ?
Fiat a déjà présenté plusieurs versions de la Grande Panda. Les plus remarquables sont la Grande Panda RED et la Grande Panda La Prima. La première repose sur des jantes en acier blanches de 16 pouces. La seconde adopte des jantes de 17 pouces et des plaques de protection façon aluminium. De plus, elle est équipée de barres de toit, renforçant son allure de crossover. Ces éléments, associés à sa silhouette carrée et aux protections en plastique, lui donnent un look robuste.
La Grande Panda est disponible en versions électrique et hybride. L’EV développe 111 ch avec une batterie de 44 kWh et 320 km d’autonomie. En comparaison, la version hybride associe un trois-cylindres turbo 1.2 à un petit moteur électrique, offrant 100 ch et une batterie 48V. Par ailleurs, Fiat prévoit aussi une version thermique avec boîte manuelle, destinée aux marchés émergents. Olivier François a confirmé son arrivée future en Europe.
Toutefois, cette version thermique servira de modèle d’entrée de gamme face aux variantes électrifiées, qui restent la priorité de Fiat. Le prix de départ est attractif. En effet, la version hybride légère coûte moins de 19 000 €, tandis que l’électrique commence sous les 25 000 €. Les premières livraisons en Europe sont attendues pour mars 2025. Il est logique de penser que la version 4×4 coûtera plus cher. Celle-ci se positionnera comme le modèle haut de gamme de la gamme. Aucune date n’a été annoncée, mais son développement prendra encore quelques années.
