Ford revoit sa stratégie sur les véhicules électriques
Ford décide de réviser sa stratégie concernant son passage au tout-électrique en Europe. Initialement, cela devait intervenir en 2030, mais les ventes des VE ne décollent pas.
Ford repousse ses plans au tout-électrique en Europe
Il faut revenir en 2021 lorsque Ford annonce son intention de devenir 100 % électrique avant la fin de la décennie. Un plan beaucoup plus ambitieux que l’Europe qui fixe à 2035 l’interdiction de vendre des véhicules neufs thermiques. Mais, Ford revoit actuellement sa stratégie et pourrait donc encore commercialiser des véhicules thermiques après 2030. « Si nous constatons une forte demande, par exemple pour des véhicules hybrides rechargeables, nous les proposerons », a déclaré Martin Sander, responsable de l’activité voitures particulières de Ford en Europe.
Pour l’heure, les ventes de véhicules électriques est plus faible que les prévisions de Ford. « L’entreprise n’a pas atteint les objectifs ambitieux qu’elle s’était fixés » continue Martin Sander. « Il existe une trajectoire claire vers l’électrification », affirme-t-il. « Nous n’avons qu’à nous frayer un chemin vers des chaînes de traction 100 % électriques », avouait-il lors du sommet du Financial Times sur l’avenir de l’automobile.
Les constructeurs doivent composer avec la demande
L’investissement de Ford dans son usine de Cologne en Allemagne pour s’adapter aux véhicules électriques est de 2 milliards de dollars. Le constructeur à l’ovale bleu utilisera la plateforme MEB du groupe Volkswagen, un véhicule sera présenté en juin. Plus tard dans l’année, le petit SUV Puma sera aussi décliné en version 100 % électrique.
Il existe également le Transit Custom qui utilise désormais la propulsion électrique dans la gamme. La réduction des modèles thermiques est déjà engagée, puisque Ford a stoppé la Fiesta l’année dernière. Puis, il faudra aussi dire adieu à la Focus en 2025. Cela fait suite à l’arrêt de la production de la Mondéo et des monospaces Galaxy et S-Max. Ford envisage un modèle de tourisme pour remplacer ces modèles supprimés du catalogue. « Nous avons un plan pour notre usine de Valence », a déclaré M. Sander.
Sur son plus gros marchée européen, le Royaume-Uni, Ford cherche une alternative pour éviter de payer de lourdes amendes. En effet, le pays est soumis au plan « Zero Emission Vehicle », ceci vise à encourager les ventes de VE par constructeur. Par exemple, il indique un minimum de 22 % pour l’année 2024. M. Sander évoque une réduction de la proposition des véhicules thermiques au Royaume-Uni afin d’encourager les ventes électriques. « Nous n’allons pas payer de pénalités. Nous n’allons pas vendre des véhicules électriques à perte pour nous mettre en conformité », a déclaré M. Sander. « La seule alternative est de prendre nos stock de véhicules thermiques est de le vendre ailleurs qu’au Royaume-Uni. »
