Lamborghini Lanzador concept : le Taureau passe à l’électrique
Labmorghini se tourne vers l’électrique et ce Lanzador concept préfigure le futur crossover GT 2+2 qui sortira en 2028. Dévoilé lors de la Monterey Car Week en Californie, il faudra attendre un peu avant de voir le premier modèle 100% électrique de Lamborghini sur les routes.
Lamborghini Lanzador concept, première esquisse du GT 2+2 électrique
Voilà ce que sera le premier modèle 100% électrique de la marque de Sant’Agata Bolognese. Officiellement, il s’agit simplement d’un aperçu de ce que nous pourrions attendre en 2028. Officieusement, le concept donne un aperçu assez réaliste de ce qui deviendra alors le quatrième modèle de la gamme et entrera en production de série avec des changements minimes.
Le Lanzador EV est décrit comme une « GT à grande garde au sol ». Une façon habile pour ne pas dire crossover ou SUV, mais l’idée est quand même là. Cependant, la carrosserie à trois portes a plus d’atouts que le label crossover n’en offre habituellement. De l’avant, c’est indéniablement une Lamborghini, mais avec un design qui sera déjà daté en 2028. Sur les flancs et aux trois quarts arrière, elle imite presque un buggy du Baja. Il est impossible de confondre ce SUV à trois portes avec, par exemple, le Range Rover Evoque, et il se distingue aussi du grand frère Urus, à cinq portes.
L’inspiration de l’extérieur proviendrait d’un mélange de modèles, de la Sesto Elemento, la Murcielago et la Countach LPI 800-4. Quant à la position de conduite, elle serait inspirée de la Huracan Sterrato, avec une touche de vaisseau spatial. Jusqu’ici, Lamborghini ne trahit pas le traitement fait à l’habitacle, c’est dans les codes de la firme italienne.
Un traitement durable pour l’habitacle
Le tableau de bord et la console centrale sont réduits à leur plus simple expression. Mais les designers soulignent qu’ils ont exploité la polyvalence offerte par le groupe motopropulseur électrique pour créer quelque chose d’utilisable au quotidien. Ainsi, le hayon arrière s’ouvre sur un vaste espace de chargement. Il peut être agrandi en rabattant les sièges arrière.
Par ailleurs, l’intérieur du concept met l’accent sur le développement durable et utilise des matériaux fabriqués en Italie. Le fil des sièges en nylon est fabriqué à partir de plastique recyclé. Tandis que de nombreux plastiques non visibles (comme la mousse des sièges) sont fabriqués à partir de plastique recyclé imprimé en 3D. La fibre de carbone utilisée à l’intérieur comporte des éléments récupérés, tels que du PET recyclé, et même l’eau utilisée pour tanner le cuir a été réutilisée à partir de plantes à huile d’olive.
Quid de la mécanique ?
Sans surprise, Lamborghini s’abstient de révéler trop de détails sur le groupe motopropulseur du concept. Il n’y a pas de chiffres sur la puissance, les performances ou l’autonomie. Cependant, Lamborghini a informé de certains des points les plus fins de la technologie innovante de la voiture.
Le Lanzador est doté d’une transmission intégrale permanente, deux moteurs alimentant chaque essieu. Pour s’assurer que la voiture se conforme aux attentes dynamiques, l’essieu arrière est doté d’une forme de vectorisation du couple. La voiture est également équipée d’un nouveau système de contrôle de la dynamique de conduite Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Grâce à une batterie de capteurs, cette nouvelle technologie vise à adapter la dynamique de la voiture à chaque conducteur par le biais d’un algorithme sophistiqué. De plus, le Lanzador offre une suspension et une aérodynamique actives.
Premier pas vers un avenir 100% électrique
Lamborghini a déjà pour objectif d’avoir une gamme entièrement électrifiée d’ici à la fin 2024, mais n’a jusqu’à présent pas annoncé de plans pour se concentrer uniquement sur le 100% électrique. Pour l’heure, le plan est de se concentrer plutôt sur la neutralité carbone et l’utilisation de la technologie hybride. Un Urus entièrement électrique rejoindra également la Lanzador en 2029.
La Lanzador de série sera construite dans l’usine de Sant’Agata Bolognese, et un agrandissement du site est prévu pour faciliter la production. Cependant, lorsque la Lanzador se traduira par quelque chose de tangible, ce sera en 2028, soit environ trois ans après que Ferrari, son rival de toujours, aura dévoilé son premier véhicule électrique. Le Lanzador sous cette forme-là pourra-t-il apporter une offre intéressante, n’est-il pas déjà un peu dépassé ?
