Au volant de la BMW M5 Touring
Bilan de l’essai BMW M5 Touring
Il y a des voitures qui impressionnent, d’autres qui émeuvent. La M5 Touring 2025 est capable de faire les deux. Elle dompte les paradoxes : elle est puissante mais relativement discrète, familiale mais féroce, électrifiée mais communicative sur le plan mécanique. BMW signe ici un retour en grâce pour les breaks sportifs — avec élégance, brutalité et intelligence. Evidemment proposé à un tarif proportionnel à sa puissance, cette BMW a le bon goût d’éviter le malus de 70 000 € en France, même si depuis le début de l’année son prix est accentué de plus de 15 000 € par le malus au poids. Juste de quoi impacter le budget option, ou pas…
Fiche technique BMW M5 Touring
Motorisation & Performances
- Type de moteur : V8 4.4 L biturbo associé à un moteur électrique
- Puissance cumulée : 727 ch (535 kW)
- Couple cumulé : 1 000 Nm entre 1 800 et 5400 tes/mn
- Transmission : Automatique 8 rapports M Steptronic avec Drivelogic
- Transmission intégrale : M xDrive avec mode propulsion
- Accélération (0 à 100 km/h) : 3,6 s
- Vitesse maximale : 250 km/h (305 km/h avec le pack M Driver’s)
Système hybride rechargeable
- Batterie : 18,6 kWh
- Autonomie électrique (WLTP) : 61 à 67 km
- Consommation mixte (WLTP) : 1,9 L/100 km
- Émissions de CO₂ (WLTP) : 46 g/km
Dimensions & Capacités
- Longueur : 5 096 mm
- Largeur : 1 970 mm
- Hauteur : 1 510 mm
- Empattement : 3 006 mm
- Poids à vide : 2 550 kg
- Volume de coffre : 500 L (jusqu’à 1 630 L avec les dossiers des sièges arrière rabattus)
Prix et malus
- Prix de base : 165 500 €
- Malus écologique : 0 €
- Malus au poids : 15 490 €
