Renault décline sa R4 E-Tech en utilitaire
Jusqu’à présent dédiée aux particuliers, la Renault 4 E-Tech s’adresse désormais aux professionnels avec sa déclinaison en utilitaire, deux modèles sont disponibles. Renault ouvre le carnet de commandes pour deux déclinaisons inédites de sa 4 E-Tech electric : la version Société Réversible homologuée M1 et la version Société Van homologuée N1.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Renault
Renault transforme sa R4 E-Tech en utilitaire… ou presque
Alors que les Renault 5 E-Tech et 4 E-Tech font tourner les têtes, ces modèles-là sont destinés aux particuliers. Mais dans sa grande tradition de proposer des utilitaires aux professionnels, la R4 se décline à présent en version utilitaire. Cette approche rappelle le génie pratique de la Renault 4 fourgonnette F4, capable en son temps de transporter 300 kilos. Cependant, pour des raisons évidentes de coûts de production, la R4 ne devient plus une fourgonnette, elle conserve la ligne du SUV. Mais l’esprit d’innovation souffle toujours : les pare-chocs, les jupes latérales ou encore le hayon s’intègrent dans une construction pensée pour alléger les contraintes quotidiennes.
Renault a remplacé sièges et ceintures arrière par un bac thermoformé équipé d’un système d’arrêt de charge et de crochets d’arrimage. Le volume de chargement atteint 940 dm3 selon la norme VDA (soit 1 045 litres), dont 36 dm3 (55 litres) dissimulés sous le plancher pour accueillir, par exemple, un câble de recharge. La longueur utile de 1,20 mètre et la charge maximale de 345 kilos complètent ce tableau. Une grille de séparation, livrée de série sur la Société Van et proposée en option sur la Réversible, protège l’habitacle. Un cache-bagages et un tapis antidérapant figurent aussi dans la dotation standard.
La transformation, confiée à Qstomize, n’est pas le fruit du hasard. Cette filiale de Renault, installée au sein de la Manufacture Ampere de Maubeuge (ElectriCity), capitalise sur près de quarante ans de savoir-faire dans les aménagements spécifiques. Des véhicules adaptés aux besoins particuliers – de la gendarmerie aux auto-écoles, en passant par le transport de personnes à mobilité réduite – sortent de ses ateliers. Cette expertise assure aux Renault 4 E-Tech Société Réversible et Van des finitions dignes des plus exigeants.
Des artisans au cours rayon d’action
Pensées pour les artisans, les livreurs du dernier kilomètre, les sociétés de services, les loueurs ou encore les flottes professionnelles, ces déclinaisons offrent une véritable alternative aux utilitaires électriques classiques. Leur force est de combiner praticité et polyvalence, sans renoncer au style.
Sous le capot, les deux versions sont animées par un moteur électrique de 110 kW (150 ch.) associé à une batterie de 52 kWh, offrant jusqu’à 409 km d’autonomie WLTP. Côté recharge, l’efficacité est au rendez-vous : en courant alternatif (AC) 11 kW, la batterie passe de 15 à 80 % en 3 h 13. En courant continu (DC) 100 kW, la même opération se réduit à seulement 30 minutes.
Les prix, eux, restent contenus. L’offre démarre à 29 300 € HT pour chacune des deux versions. Comme pour l’ensemble de la gamme électrique Renault, les clients peuvent profiter de la prime CEE, déduite directement de la facture et gérée intégralement par le réseau. Elle peut atteindre 4 770 € pour la Réversible et 5 060 € pour la Van, selon le profil du client professionnel.
En redonnant vie à la 4L utilitaire sous la forme de véhicules modernes et électrifiés, Renault souffle un vent de nostalgie teinté d’avenir. Ces modèles se posent comme des compagnons de route fidèles, à la fois héritiers d’une légende et acteurs de la transition énergétique.
