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Renault: Une hybride prête mais pas le marché

Les modèles hybrides apparaissent chez tous les constructeurs, premium ou non. Alors que Renault n’a pas eu peur de franchir le pas de l’électrique avec la ZOE, le Français était encore réticent au fait d’intégrer des véhicules hybrides au sein de sa gamme. Mais cela va changer.

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Renault vient en effet d’annoncer qu’une version de série du concept Eolab de 2014 devrait voir le jour prochainement « dès que le marché sera prêt ».
renault hybride eolab 1Le Directeur délégué à la performance et au commerce du groupe Renault, Jérôme Stoll, a déclaré que Renault serait prêt à dévoiler son premier modèle plug-in hybride. Cependant ce ne sera pas dans l’immédiat même si le modèle n’attend plus qu’ à passer en phase de production de série. La raison? Les clients ne sont pour l’instant pas d’accord pour payer le montant qu’impose un véhicule hybride (plus cher qu’un modèle purement thermique).

Le modèle s’inspirera du concept Eolab révélé lors du Mondial de Paris en septembre dernier. Pour rappel celui-ci ne pesait que 955 renault hybride eolab 2kg et accueillait un système hybride avec un moteur 3 cylindres de 1l de cylindrée développant une puissance de 75 ch et 95 Nm de couple qui était couplé avec un bloc électrique de 68 ch et surtout enregistrant 200 Nm de couple. Le bloc électrique est alimenté par une batterie lithium-ion de 6,7 kWh. Ainsi la Eolab ne consommerait qu’un litre aux cent kilomètres et pourrait compter une autonomie de 66 km en 100% électrique.

Mais cela correspondait au stade de concept avec des matériaux très légers mais très coûteux comme le magnesium ou la fibre de carbone. Comme dit le responsable de la marque française, les clients seront-ils prêts à mettre le prix? Il ne serait donc pas étonnant que la marque au losange choisissent d’autres matériaux pour alléger la facture plutôt que le poids de sa voiture…en revanche la consommation de carburant sera de ce fait également plus importante.

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