SM Tribute, DS Automobiles rend hommage à la SM
C’est à l’occasion du Chantilly Arts & Élégance que DS Automobiles présente son étude de style, SM Tribute. Les plus fins connaisseurs ont immédiatement reconnu les traits de la DS originelle de 1970.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Stellantis
SM Tribute, un retour juste sous forme d’étude de style
Inutile d’espérer une quelconque possibilité de la voir sur nos routes, cela restera un concept. Un très joli concept, mais il sera exposé à Chantilly Arts & Élégance. « Nous travaillons sur les gènes de nos modèles emblématiques pour alimenter nos recherches sur les silhouettes de futurs modèles qui arriveront à la fin de la décennie », confie Thierry Metroz, Directeur du Style de DS Automobiles. « Nos partages qui datent de 2020 et notre présence à Chantilly avec SM TRIBUTE témoignent de cette activité et de nos recherches sur le sujet. »
DS avait déjà dévoilé quelques sketchs au printemps 2020, baptisés #SM2020. Ces dessins étaient issus du concours interne entre les designers du DS Design Studio Paris. Leur mission était donc de réinterpréter la majestueuse SM dévoilée en 1970. « Notre communauté nous a envoyé plusieurs messages forts à l’occasion de ce partage », se souvient Thierry Metroz. « Le premier était qu’elle était très attachée aux modèles emblématiques de notre héritage. Le second était qu’elle voulait également que le dessin originel ne soit pas dénaturé. »
Cette SM Tribute rend hommage au modèle original, mais célèbre aussi dix années de création de DS Automobiles et leur première participation à Chantilly Arts & Élégance. Le message passé par la communauté de DS Automobiles a été entendu. Les équipes de DS ont ainsi continué à travaillé sur la SM, évoluant au cours des cinq dernières années.
Une belle silhouette, mais pas destinée à la production
Les lignes de cette SM Tribute sont élancées et sculpturales. Néanmoins, on comprend vite qu’elle ne peut pas entrer en production. Le modèle est un coupé et donc bien loin des préoccupations des constructeurs et/ou consommateurs pour les SUV. D’autant que le design de la face avant, en saillie et en forme de flèche, va à l’encontre de la protection des piétons.
La SM originelle proposait un design avant novateur pour l’époque, sans calandre supérieure visible. Cette dernière était alors remplacée par une large verrière dévoilant les optiques et la plaque d’immatriculation. Cinquante ans plus tard, cette verrière se transforme en un écran 3D illuminé jusqu’à son centre. Il est encadré par une signature lumineuse de trois modules de chaque côté, reprenant l’esthétique d’origine. On y voit aussi huit pointes de diamant et des diodes diurnes verticales en forme de triade, imitant la proue d’un bateau.
Le profil conserve les lignes emblématiques de la SM, optimisant ainsi les flux d’air de l’avant vers l’arrière, qui devient plus effilé. Deux grandes vitres encadrent la custode, coupée en deux, donnant aussi l’impression que la partie arrière flotte en formant un « S ». Les roues arrière, quant à elles, sont partiellement recouvertes par des pièces amovibles. Enfin, le gabarit est sensiblement le même, 4,94 m (+ 3 cm) et une hauteur de 1,34 m (+ 2 cm). Mais, la SM TRIBUTE gagne en muscle et en prestance avec une largeur portée à 1,98 m (+ 14 cm). En quête d’efficience, la garde au sol descend à 12 cm (- 3,5 cm). La SM TRIBUTE repose sur de grandes jantes de 22 pouces, agrémentées d’inserts aérodynamiques.
La SM entièrement revisitée, un bel hommage !
À l’intérieur, le design de la SM de 1970 est revisité, avec une interprétation moderne de la forme distinctive de la partie supérieure de la planche de bord et du tableau de bord ovale. Fidèle à l’avant-gardisme de la SM, les informations sont désormais affichées par projection, tandis qu’une console-écran incurvée, associée au volant « steer-by-wire », renforce cet esprit visionnaire si cher à la marque. Le son et les jeux de lumières immersifs enveloppent les passagers.
L’intérieur arbore une atmosphère lumineuse grâce à une teinte ivoire, mêlant cuir et Alcantara®. Une vaste vitrine sur la planche de bord crée un écrin somptueux, offrant la possibilité d’intégrer une infinité de finitions et de matériaux. Les sièges rappellent la confection iconique de la SM, avec leurs coussins horizontaux caractéristiques.
« Nous avons voulu créer des ponts entre différentes époques : les années 1930, au cours desquelles les prestigieuses marques françaises présentaient des carrosseries biton dans les concours d’élégance, l’icône automobile des années 1970 que représente la SM et nos créations actuelles », précise Vincent Lobry, responsable du design Couleurs, Matières et Finitions (CMF) de DS Automobiles. « Ce n’est pas qu’une évocation de la SM », conclut Thierry Metroz. « L’équipe du DS DESIGN STUDIO PARIS a pris du plaisir autour d’un projet ambitieux. Nous avons respecté le dessin originel par son esprit et ses détails. Nous avons fait une retranscription et une réinterprétation de la SM. Mais comme il n’est pas dans nos habitudes de nous séparer de nos autres travaux, nous avons intégré beaucoup de détails de ce que sont les modèles de DS Automobiles et nos futurs projets. »
