Un possible retour du badge Renault Sport ?
Depuis la fin du badge RS (Renault Sport) avec la Megane 4 en 2023, plus aucun modèle ne porte cette inscription. Mais le célèbre emblème sportif du Losange pourrait faire son retour.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Renault
Renault Sport de retour dans la course ?
Depuis l’arrêt de la production de la Mégane 4 RS, plus aucune proposition sportive n’est au catalogue de Renault. D’ailleurs, cela a signifié la disparition du blason RS, plus aucun modèle ne fut appelé ainsi. A la place, certains modèles ont droit à une déclinaison « Esprit Alpine ». Il s’agit simplement d’une finition qui rappelle l’esprit sportif d’Alpine. Et donc, c’est la firme de Dieppe, Alpine, qui fait office de marque sportive. Avec une A110 thermique au catalogue, les deux autres propositions sont l’A290 (clone de la Renault 5 E-Tech) et de l’A390, un crossover. Puis, la firme Alpine est également officiellement engagée en Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC mais aussi en Formule 1.
Mais déjà, il existe quelques indices qui pourraient nous laisser croire à un retour de Renault Sport. Récemment, le Losange a présenté la R5 Turbo 3E électrique dont la production approche. Renault envisagera ensuite d’autres modèles sportifs, le constructeur dévoilera ses premières pistes dans l’année. En effet, le PDG Fabrice Cambolive a confirmé que la marque explorait la faisabilité de nouvelles sportives. Il a précisé que les premiers projets seraient présentés d’ici 12 mois.
Des indices qui laissent croire au retour du blason
Cependant, Renault a récemment retenté l’aventure en dévoilant la très exclusive 5 Turbo 3E. Ce modèle développe 540 ch. Interrogé par Autocar lors du salon de Munich, Cambolive a répondu sans détour : « Oui, nous explorons d’autres possibilités. Vous verrez des propositions dans 12 mois. » Mais la viabilité de telles sportives dépendra du juste équilibre entre coûts et demande. Cambolive a insisté sur ce point avant d’envisager une approbation définitive. Dans ce contexte, Emmanuel de Jesus Pequeno, responsable de la Clio, a indiqué qu’une version sportive de la nouvelle citadine n’était pas prévue pour l’instant.
Le compromis entre investissement nécessaire et demande attendue ne justifie pas une Clio RS. Relancer une telle version exigerait trop de ressources pour un marché limité. En outre, Renault devrait retravailler l’ancien 1.6 turbo du Mk4 Clio RS ou le 1.8 de l’Alpine A110. Les futures normes rendraient l’opération très coûteuse. Certes, ces propositions pourraient ressusciter le label Renault Sport. Mais Cambolive a aussi laissé entendre que le groupe pourrait réserver Alpine aux modèles purement sportifs.
En février, l’ancien patron Luca de Meo expliquait que Renault Sport était « au frigo ». Il précisait que tout projet sportif s’appuierait sur Alpine, sans fermer la porte. Il avait d’ailleurs ajouté : « On m’a demandé pourquoi la 3E Turbo n’était pas une Alpine. J’ai répondu : parce que la 5 Turbo n’en était pas une. » Puis il concluait : « Pour être authentique, il faut respecter l’histoire. La 5 Turbo était une Renault, et ce projet devait rester fidèle à cette identité. »
