Afeela 1 : la berline électrique conçue par Sony et Honda
Honda et Sony cherchent à séduire les acheteurs de véhicules électriques avec une berline élégante et innovante avec la Afeela « 1 ». Après plusieurs années de développement, la marque ouvre son carnet de réservations pour les clients californiens lors du CES.
Texte : Gaël Angleviel / Iamges : SHM Afeela
Sony et Honda dévoilent l’Afeela 1 au CES 2025
Voici donc une grande berline de 4,91 m pour 1,90 m de large et 1,46 m de haut. Elle a déjà le bon goût de ne pas être un énième SUV. En revanche, des caractéristiques qu’elle annonce, sur son autonomie et son prix, elle va certainement peiner à convaincre. Les deux entreprises expliquent que l’Afeela 1 crée une interaction unique entre les utilisateurs et le véhicule. Les premières livraisons auront lieu mi-2026. Le modèle d’entrée de gamme, nommé Origin, commence à 89 900 $ et inclut un abonnement de trois ans à des services comme Afeela Intelligent Drive, Afeela Personal Agent et des contenus multimédias.
Le modèle haut de gamme, appelé Signature, sera livré avant l’Origin. Elle sera disponible dès 102 900 $ et propose des équipements comme des roues de 21 pouces, un système d’écrans aux places arrière et une caméra centrale de surveillance. De plus, Afeela s’inspire de Tesla en limitant les choix de couleurs à trois : Tidal Gray, Calm White et Core Black.
Yasuhide Mizuno, PDG de SHM, décrit la version présentée comme étant proche du design final. Pour démontrer ses fonctionnalités avancées, il a appelé la voiture sur scène par commande vocale via son téléphone. Cependant, cette fonction reste incertaine pour les modèles de production.
Est-ce une bonne alternative à ses rivales ?
Avec un prix de base à 89 900 $ et un tarif maximal à 102 900 $, l’Afeela 1 rivalise directement avec la Lucid Air et la Tesla Model S. Les acheteurs doivent verser un acompte remboursable de 200 $ pour réserver leur place. Cependant, Afeela n’a pas encore annoncé la disponibilité du véhicule en dehors de la Californie. Sony Honda Mobility prévoit une commercialisation initiale dans cet État avant une expansion dans d’autres régions des États-Unis.
Lors de ce CES 2025, Afeela a présenté une version actualisée de son prototype de l’an dernier. Le modèle final offrira une autonomie de 483 km et sera compatible avec le réseau Tesla Supercharger dès son lancement. Le véhicule embarquera probablement une batterie lithium-ion de 91 kWh, alimentant deux moteurs électriques pour une puissance totale de 490 ch. Ces spécifications sont similaires à celles de la Honda 0 Series Saloon.
L’une des caractéristiques phares est l’Afeela Intelligent Drive, le système avancé d’assistance au conducteur. Il utilisera les données de plus de 40 capteurs, notamment des caméras, un lidar, un radar et des capteurs ultrasoniques. Cependant, les détails sur le niveau d’autonomie restent flous.
Deux sociétés unies pour produire une offre décalée
Dans ce partenariat entre Honda et Sony, Honda se concentrera sur les bases techniques du modèle, tandis que Sony développera la technologie embarquée et l’interface utilisateur. La berline Afeela devrait reposer sur la même plateforme électrique que la future gamme Honda 0 Series. SHM promet une conduite agile et stable grâce à un système de gestion 3D du mouvement. Cette technologie, basée sur la robotique, ajustera les moteurs, les freins et la suspension pour un confort optimal.
L’intérieur de l’Afeela 1 présentera un volant au design distinctif en forme de yoke, un écran panoramique et une technologie active de réduction du bruit. L’infodivertissement sera centré sur un écran personnalisable, contrôlable via le système vocal Afeela Personal Agent. Les utilisateurs auront accès à plusieurs applications, comme Spotify, TikTok et Zoom. Le système audio est conçu pour optimiser le son à chaque place. Par ailleurs, environ 70 % des surfaces intérieures sont fabriquées à partir de matériaux recyclés ou dérivés de plantes. Des matériaux recyclés sont également utilisés pour le châssis et la carrosserie en acier.
L’Afeela 1 sera fabriquée aux États-Unis, mais SHM n’a pas encore précisé le site de production. Pour l’instant, aucun plan de vente en dehors des États-Unis n’a été annoncé.
