Citroën ë-C3, 300 km et moins de 25 000 €
Citroën a annoncé sur Instagram que la prochaine ë-C3 serait dévoilée le 17 octobre prochain. La marque aux chevrons va présenter un modèle important, concurrent direct des futures Renault R5 et Volkswagen ID.2.
La Citroën ë-C3 promet de belles choses
La citadine de Citroën sera dévoilée la semaine prochaine, avant d’être commercialisée début 2024. Il s’agit d’un modèle très important car il va y avoir de la concurrence sur le segment. Inspiré du concept-car Oli, la future citadine aux chevrons va encore muer vers un concept crossover SUV. Son point fort devrait être son prix, compris sous les 25 000 €, hors bonus gouvernemental.
Le teaser publié par Citroën laisse deviner les optiques qui seront la nouvelle signature visuelle de la marque. Son gabarit sera proche de la nouvelle C3 qui est déjà en vente en Inde ou en Amérique su Sud. Les phares à LED de la nouvelle ë-C3 rappellent le concept Citroën Oli de 2022. Alors que la silhouette, les rétroviseurs, la garde au sol généreuse et les feux arrière ressemblent beaucoup à cette même C3 indienne ou d’Amérique du Sud (ci-dessous).
Le teaser original présentait une version illuminée du nouvel emblème de Citroën qui n’était pas visible auparavant. Et la ë-C3 sera le premier modèle de série à arborer le nouvel emblème ovale avant qu’il ne soit progressivement introduit dans le reste de la gamme. Les feux arrière ressemblent à une évolution de ceux de la C3 actuelle. De cette manière, la signature lumineuse arrière de la ë-C3 correspond à celle de l’avant. Nous pouvons également voir une partie du hayon incurvé et un spoiler arrière noir. Cela suggère aussi un coloris bi-ton, comme le modèle actuel d’ailleurs.
Futur hit de Citroën ?
Si la Citroën ë-C3 2024 tend vers le modèle du crossover, presque SUV, il y aura quand même une C3 Aircross. Le segment des SUV compacts et celui qui est très concurrentiel, ce n’est pas la ë-C3 qui y officiera directement.
La future Citroën ë-C3 devrait reposer soit la plateforme STLA Small, qui accueillera aussi la future Fiat Panda. Citroën soignera particulièrement le confort à bord de sa citadine. Outre la version 100% électrique sur laquelle la communication sera axée, une version thermique à hybridation légère devrait aussi être proposée. Cette ë-C3 devrait être motorisée par le bloc 60 kW (82 ch) ou 80 kW (109 ch). Les batteries devraient être de 40 ou 50 kWh, mais le plus intéressant serait l’autonomie annoncée. En effet, avec 300 km de promesse, cela semble suffisant pour l’usage urbain du véhicule, mais également une barre symbolique appréciable pour les futurs acheteurs.
Deuxième atout de cette future ë-C3, son prix qui serait sous les 25 000 €. Cela en ferait donc le véhicule électrique le moins cher de la gamme française (en excluant l’Ami). C’est exactement la fourchette de prix que visent les futures Renault 5 (2024) et Volkswagen ID.2 (2025).
Mais ce n’est pas tout, Carlos Tavares, a confirmé que la Citroën ë-C3 serait disponible à la location pour un montant mensuel de 100 euros. Il s’agit de la promesse du gouvernement français de proposer des véhicules électriques en « leasing social ». Elle imiterait donc la cousine Peugeot e-208 qui peut se louer dès 145 € / mois avec le programme « Electric As You Go ». La Citroën resterait donc le modèle le plus abordable.
