D19, Leapmotor présente son SUV haut de gamme
Leapmotor, qui fait partie du groupe Stellantis, a dévoilé son futur SUV haut de gamme qui propose une motorisation à prolongateur d’autonomie.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Leapmotor
Le SUV haut de gamme Leapmotor, le D19
Le 16 octobre, Leapmotor a levé le voile sur son nouveau vaisseau amiral : le D19, un SUV full-size développé sur la plateforme D du constructeur. Disponible en versions 100 % électrique (EV) et hybride à prolongateur d’autonomie (EREV), ce mastodonte technologique fera son entrée sur le marché au premier semestre 2026.
Le D19 promet des performances impressionnantes : jusqu’à 720 km d’autonomie pour la version électrique, et 500 km en mode électrique seul pour l’EREV. Mais c’est surtout par ses innovations inédites qu’il attire tous les regards, à commencer par un générateur d’oxygène embarqué et deux puces Qualcomm Snapdragon 8797, réservées respectivement à la conduite assistée et à l’infodivertissement intelligent. Mais l’innovation la plus surprenante réside dans la présence d’un générateur d’oxygène intégré, une première mondiale sur un véhicule de série. Capable de produire jusqu’à 8 litres d’oxygène par minute, ce dispositif vise directement les conducteurs chinois amateurs de voyages en altitude, notamment au Tibet.
Issu de la philosophie « Technology Natural Aesthetics 2.0 », le D19 se distingue par une signature lumineuse à trois niveaux capable de projeter des images, et une calandre active qui s’ouvre ou se ferme selon la température ou la vitesse. Sur le toit, un lidar vient compléter l’arsenal technologique, tandis qu’à l’arrière, un spectaculaire feu horizontal de 1,958 mètre de long abrite 11 025 LED. Avec plus de 5,2 mètres de long, près de 2 mètres de large et un empattement de plus de 3,1 mètres, le SUV affiche une stature imposante. Cinq teintes extérieures seront proposées : vert, blanc, argent, gris et noir.
Un choix de motorisations électrifiées
La version 100 % électrique du D19 revendique 724 ch (540 kW) grâce à ses deux moteurs, alimentés par une batterie CATL de 115 kWh mêlant lithium fer phosphate et lithium nickel-manganèse-cobalt. Résultat : un 0 à 100 km/h expédié en moins de 3 secondes, et une recharge express permettant de récupérer 350 km d’autonomie en 15 minutes sur une architecture 1 000 V.
La variante EREV adopte une approche différente : son moteur thermique n’entraîne pas les roues, mais agit uniquement comme générateur d’énergie. Il alimente ainsi deux moteurs électriques délivrant une puissance totale de 536 ch (400 kW). Sa batterie de 80,3 kWh lui permet de parcourir jusqu’à 500 km en mode 100 % électrique. Et grâce à sa plateforme 800 volts, la recharge reste tout aussi expéditive : 15 minutes suffisent pour passer de 30 à 80 %, de quoi allier efficacité et sérénité sur longs trajets.
Mais l’innovation la plus surprenante réside dans la présence d’un générateur d’oxygène intégré, une première mondiale sur un véhicule de série. Capable de produire jusqu’à 8 litres d’oxygène par minute, ce dispositif vise directement les conducteurs chinois amateurs de voyages en altitude, notamment au Tibet. Entre puissance, technologie et confort respiratoire, le Leapmotor D19 s’impose comme un SUV de nouvelle génération, fusionnant l’avant-garde électronique et l’attention au bien-être.
Leapmotor passe à l’offensive
Avec son lancement prévu en 2026, il pourrait bien redéfinir les standards du luxe électrique chinois. En revanche aucune date de lancement sur le marché européen, mais Leapmotor a une politique assez offensive sur le vieux continent. Par exemple, le SUV B10 sera le tout premier modèle développé sous la bannière de Stellantis, avec une stratégie claire : afficher un tarif d’entrée ultra-compétitif (dès 28 400 €) grâce à une gestion rigoureuse des coûts. Autre atout majeur : une production localisée en Europe. Dès 2026, le B10 sera assemblé en Espagne, une décision stratégique permettant d’éviter les droits de douane de 30,7 % imposés aux véhicules électriques importés de Chine.
Par ailleurs, Leapmotor célèbre un jalon historique avec la production de son millionième véhicule, symbole de la solidité de sa trajectoire industrielle et de la réussite de sa stratégie d’expansion. Le 25 septembre, le constructeur est ainsi devenu le deuxième acteur chinois de nouvelle génération à intégrer le prestigieux « club du million ». Cette performance s’inscrit dans une dynamique de croissance soutenue, portée par une gamme en pleine expansion et un succès commercial grandissant. En septembre, la marque a atteint un nouveau record avec 66 657 livraisons sur le marché chinois, ventes nationales et export comprises. Une réussite qui dépasse désormais les frontières : Leapmotor continue de renforcer sa présence sur le marché français, confirmant son ambition de devenir un acteur majeur de la mobilité électrique mondiale.
