Essai : au volant du DS 7 E-TENSE 4×4 360

Bilan de l’essai et fiche technique DS 7 E-TENSE 4×4 360

DS Automobiles tient son rang avec ce modèle exclusif tourné vers le plaisir de conduite et qui sait être efficient si on le branche souvent. A 74 800 € cette version Opera est chère, mais pas plus que la concurrence allemande ou suédoise. Dès lors, on peut dire que DS joue dans la cour des grands, et y tient un rôle particulier en termes de comportement routier. Maintenant, reste à savoir qui osera dépenser autant pour un modèle français, dont la valeur résiduelle est réputée plus faible après trois ans. Avec le jeu des LOA et LDD, cette différence a tendance à s’estomper, puisqu’il s’agit de comparer le prix du loyer. Une bonne raison pour craquer ?

Les plus

• Comportement routier
• Présentation générale
• Aspect sportif différenciant

Les moins

• Confort à basse vitesse (pneus trop taille basse)
• Les 360 ch ne se ressentent pas toujours
• Réservoir trop petit, qui ampute l’autonomie

Fiche technique DS 7 E-Tense 4 x 4 360

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