Essai Avenger : la première Jeep électrique !
Bilan essai Jeep Avenger
Voici une bonne voiture électrique, avec les avantages et les inconvénients que cela représente en comparaison d’un modèle thermique. Certes elle est chère, mais elle a de la gueule et elle semble efficiente. Est-ce qu’elle ravira les habitués de la marque ? Ce n’est pas tellement la question. L’important serait plutôt d’aller cherche des nouveaux clients, ce que l’Avenger semble être en mesure de faire.
Fiche technique Jeep Avenger
| Longueur | 4,08 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,78 m |
| Hauteur | 1,53 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Volume du coffre | 355 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 215/55 R18 |
| Poids à vide | 1 536 kg |
| Puissance et performances | |
| Type de moteur | électrique à aimants permanents |
| Puissance | 156 ch |
| Couple | 260 Nm |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte de vitesses | non |
| 0 à 100 km/h | 9 s |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Batterie, autonomie et consommation | |
| Type de batterie | lithium-ion NMC |
| Capacité brute – utile de la batterie | 54 kWh – 51 kWh |
| Puissance du chargeur AC – DC | 11 kW – 100 kW |
| Consommation mixte WLTP | 12,5 kWh/100 km |
| Autonomie mixte WLTP | 400 km |
| Temps de charge de 10 à 80 % | |
| – prise domestique 8 A | 13 h 15 |
| – borne AC 11 kW | 3 h 25 (5 h 34 de 0 à 100 %) |
| – borne DC > 100 kW | 24 min |
| Bonus et garantie | |
| Bonus 2023 | 5 000 à 7 000 € (à préciser) |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Garantie voiture | 2 ans – km illimité |
| Garantie batterie | 8 ans ou 160 000 km |
| Pays de production | Pologne |
