La Nissan GT-R R35 tire sa révérence, 18 ans après ses débuts
La Nissan GT-R R35 officiellement arrêtée après 18 ans de gloire. Le constructeur japonais a ainsi cessé de prendre les commandes. La firme remercie ses clients pour leur soutien depuis le lancement du modèle en 2007.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Nissan Corp.
La GT-R quitte la scène pour ses 18 ans
Atteindre 18 ans est un cap majeur pour les humains, mais pour les voitures, c’est différent. Surtout quand il s’agit de la Nissan GT-R R35, une sportive qui arrive enfin à bout de souffle, au sens propre comme au figuré. Après près de deux décennies, l’emblématique R35 tire sa révérence, son dernier chapitre étant officiellement écrit. Le 28 février, Nissan a confirmé la fin de la R35 au Japon, arrêtant les commandes du modèle. Dans un communiqué officiel publié sur son site, la marque a déclaré : « Nous avons reçu de nombreuses commandes pour la Nissan GT-R et avons désormais terminé d’accepter celles prévues pour la production. Nous exprimons notre sincère gratitude à tous nos clients pour leur soutien depuis son lancement en 2007. »
Cette annonce confirme ce que l’on soupçonnait depuis un moment : le modèle 2025 sera le chant du cygne de cette sportive mythique. En Amérique du Nord, la production s’est arrêtée en octobre 2024, avec les éditions limitées T-Spec Takumi et Skyline marquant la fin. Cela faisait longtemps qu’on s’y attendait. La R35 avait déjà été retirée de plusieurs marchés en raison de normes réglementaires (sécurité, bruit, émissions, etc.). En Australie et en Nouvelle-Zélande, les dernières GT-R ont été livrées en octobre 2021, tandis que l’Europe et le Royaume-Uni ont vu leurs livraisons s’achever en mars 2022.
La Skyline en héritage…
Surnommée « Godzilla », la GT-R s’est forgé une réputation de « tueuse de supercars » entre de bonnes mains. Présentée au Salon de Tokyo en 2007, la R35 a succédé à deux concepts dévoilés en 2001 et 2005. Pendant près de 20 ans, elle a bénéficié de nombreuses mises à jour, notamment des restylages en 2010, 2016 et plus récemment en 2023. Le cœur de la GT-R a toujours été son V6 3.8 litres biturbo, qui a connu plusieurs évolutions. À son lancement, il développait 480 ch avant d’atteindre 573 ch après le facelift de 2023. La version Nismo, quant à elle, poussait la puissance à 608 ch.
Nissan prépare déjà la relève, comme l’a suggéré le concept Hyper Force 2023. Ce supercar futuriste pourrait évoluer en R36 GT-R, qui deviendrait la nouvelle vitrine technologique de la marque. Toutefois, les difficultés financières de Nissan pourraient retarder ou compromettre ces plans. Le futur modèle devrait être entièrement électrique et alimenté par des batteries. Cependant, ces technologies ne seront prêtes qu’en 2028, retardant l’arrivée de la R36. En attendant, Nissan pourrait surprendre avec un autre concept, maintenant ainsi l’intérêt des fans. Reste à savoir si la marque ira au bout de cette transition ou si elle proposera un modèle hybride avant de passer au tout-électrique.
