La Porsche 911 Dakar se dévoile avec trois livrées iconiques

Le Dakar bat son plein en Arabie saoudite, et Porsche dévoile trois nouveaux habillages pour sa 911 Dakar ! Trois livrées qui s’inspirent du passé en rallye-raid pour Porsche.

La Porsche 911 Dakar avec 3 livrées rallye-raid

L’histoire des rallyes de la Porsche 911 loin des routes goudronnées a commencé avant la première victoire au Rallye Paris-Dakar en 1984. Aussi, les premières incursions dans le Safari Rallye d’Afrique de l’Est dans les années 1970 restent un souvenir fort. Le Pack Design Rallye optionnel de la 911 Dakar s’inspirait de la voiture victorieuse de 1984. Ici, Porsche propose trois livrées exclusives du East African Safari Rally de 1971, 1974 et 1978.

Porsche 911 Dakar Rallye 1971

Cette épreuve, qui a conduit les participants sur plus de 5 000 km à travers la savane, la brousse du désert et les hauts plateaux du Kenya, est considérée comme l’un des rallyes les plus difficiles de tous. Donc, Porsche a relevé le défi pour la première fois avec une équipe d’usine en 1971.
De l’extérieur, les modèles 911 S modifiés n’étaient identifiables que par de simples décalcomanies noires sur le capot, les ailes avant et les portes. Néanmoins, la livrée Rallye 1971 pour la 911 Dakar revisite ce design et ajoute le numéro de compétition 19, qui appartenait à la 911 la plus performante dans ce rallye. Une voiture qui s’est classée cinquième en 1971, pilotée par les pilotes polonais Sobiesław Zasada et Marian Bień. Cet habillage est disponible au prix de 4 165 €.

Rallye 1974

L’East African Safari Rally comporte des étapes incroyablement longues. En 1974, la course est divisée en trois sections de 1 450 à 2 019 kilomètres, que les équipes devaient parcourir en cinq jours. Sur les 99 voitures inscrites, seules 16 parviennent à franchir la ligne d’arrivée.
Néanmoins, Björn Waldegård, qui avait déjà remporté deux fois le Rallye Monte Carlo au volant d’une Porsche, a longtemps tenu la tête aux côtés de son copilote Hans Thorszelius sur la 911 Carrera 2.7 RS et a entamé la troisième section avec 36 minutes d’avance sur le deuxième.

Mais un triangle endommagé lui a coûté 72 minutes, et Waldegård a finalement tenu bon pour terminer deuxième. Les bandes bleues qui tracent les lignes de fuite de la voiture blanche rappellent le sponsor principal. L’habillage actuel reprend ce thème, mais avec des bandes plus étroites et le logo Porsche sur les bords inférieurs des portes. Cet habillage Rallye 1974 est disponible au prix de 4 165 €.

Rallye 1978

Björn Waldegård n’avait pas fini. Avec l’une des deux 911 SC Groupe 4 construites spécialement à cet effet, le Suédois tente une nouvelle fois sa chance au Kenya. Il montre rapidement à la concurrence qu’il est déterminé à gagner. Mais le Safari Rallye d’Afrique de l’Est s’avère une nouvelle fois périlleux. Un triangle, des amortisseurs et un arbre de transmission, la Porsche de Waldegård subit trop de dommages, parfois loin des secours.
Le rapide Suédois doit se contenter de la quatrième place. Alors que le duo sud-africain composé de Vic Preston Jr. et John Lyall prend la deuxième place. Les décalcomanies du sponsor étaient constituées de surfaces en forme de vagues de couleur orange et gris clair et foncé. Une livrée familière dans le monde entier grâce aux activités du Martini Racing Team fondé en 1958. Une fois de plus, les designers de Porsche ont réinterprété avec respect cette livrée historiques. Le numéro de compétition 14 sur les portières était celui de Vic Preston Jr, deuxième au classement. Cet habillage du Rallye 1978 est disponible au prix de 5 950 €.