La R5 Turbo 3E fait le spectacle au Tour de Corse Historique
C’est lors du Tour de Corse Historique que Renault fait une surprise avec un démonstration de la R5 Turbo 3E habillée d’une nouvelle livrée bleue iconique.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Renault
La R5 Turbo 3E fait tourner les têtes au Tour de Corse Historique
Renault ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de la légendaire R5 Turbo avec la Renault 5 Turbo 3E, une réinterprétation moderne, électrique et spectaculaire du mythique modèle des années 1980. Deux prototypes de développement ont fait leur première démonstration publique les 5 et 6 octobre à Calvi, en Corse, juste avant le départ du Tour de Corse Historique. Cet événement marquait l’aboutissement de plusieurs mois de travail minutieux mené par les ingénieurs d’Alpine, chargés de concevoir ce modèle d’exception.
Conçue comme une véritable mini-supercar 100 % électrique, la Renault 5 Turbo 3E affiche des ambitions inédites : une agilité extrême, des performances époustouflantes et des aptitudes au drift dignes d’une voiture de compétition. Longue de 4,08 mètres pour une largeur impressionnante de 2,03 mètres, elle revendique un ratio longueur/largeur de 2,01, gage de stabilité et de sportivité. Ce concept à la fois compact et radical s’inspire de l’ADN visionnaire et du tempérament rebelle de ses illustres ancêtres, les R5 Turbo et Turbo 2.
Fruit du savoir-faire d’Alpine, la Turbo 3E repose sur une plateforme en aluminium sur mesure, renforcée par des éléments en carbone tels que la partie supérieure de la cloison et une portion du plancher. Ce choix permet d’obtenir une structure à la fois légère et rigide, idéale pour la performance. L’innovation majeure réside dans ses moteurs électriques intégrés dans les roues arrière, développant 2 x 204 kW, soit 555 ch et un couple phénoménal de 4 800 Nm, disponible instantanément. Chaque roue arrière peut être pilotée indépendamment, optimisant ainsi la répartition du couple et la maniabilité. La suspension à double triangulation à l’avant comme à l’arrière garantit quant à elle une motricité et un contrôle de haut niveau.
ADN conservé, modernité assumée
Pour ses débuts en mouvement, la Turbo 3E est revenue sur ses terres de gloire : la Corse, berceau des exploits de la R5 Turbo en rallye. Les prototypes ont réalisé plusieurs démonstrations sur l’esplanade du port de Calvi, avant de s’élancer sur la route mythique reliant Notre-Dame-de-la-Serra à Montegrosso. Les spectateurs ont pu admirer deux livrées spectaculaires : la première en noir, jaune et blanc, hommage à la R5 Turbo victorieuse du Tour de Corse 1982, et la seconde en rouge, bleu et blanc, clin d’œil à la Maxi 5 Turbo de Jean Ragnotti, triomphante sur l’île en 1985.
Le pilote Julien Saunier, ambassadeur Renault et spécialiste du rallye, a eu le privilège de prendre le volant. Fort de ses succès récents (vainqueur de l’Alpine Elf Rally 2021, du Rallye Monte-Carlo Historique 2022 et du Tour de Corse Historique 2024) il a pu démontrer tout le potentiel de cette machine aussi joueuse que redoutable.
« Conduire cette Renault 5 Turbo 3E est une expérience incroyable ! Elle a vraiment tout ce qu’on attend d’une super voiture de sport : c’est une véritable bête de rallye. J’ai été époustouflé par son accélération, qui ne faiblit pas quand on prend de la vitesse, son freinage ultra-puissant mais facile à moduler, et sa capacité à effectuer des dérapages spectaculaires mais contrôlés. C’était tellement amusant à conduire, avec toutes sortes de nouvelles sensations. Et en même temps, elle arborait les couleurs de la Maxi 5 Turbo « Philips » de 1985, également présente sur la Maxi 5 Turbo que je conduis actuellement dans le Tour de Corse historique. C’est notre hommage au 40e anniversaire de la victoire de Jean Ragnotti. »
La suite déjà dans les cartons
La marque prépare déjà la suite. Début 2026, Renault lancera une phase de personnalisation exclusive, offrant aux clients la possibilité de configurer leur voiture selon leurs envies. Les futurs propriétaires pourront choisir des teintes emblématiques comme le Rouge Grenade, ou les célèbres couleurs jaune, blanc et noir de la R5 Turbo championne du Tour de Corse 1982. Une version plus raffinée, baptisée “gentleman driver”, sera également proposée. Les clients pourront même rencontrer les designers Renault pour créer leur propre livrée intérieure et extérieure, en choisissant les couleurs et matériaux de la sellerie, du tableau de bord ou des panneaux de portes : une expérience de co-création inédite qui fera de chaque Turbo 3E un modèle unique.
Enfin, la phase de commande finale débutera au premier semestre 2027. Les réservations seront alors transformées en commandes définitives, avec déduction du montant déjà versé. Les premières livraisons de la Renault 5 Turbo 3E de série sont prévues pour la fin de l’année 2027, marquant ainsi l’entrée en production d’un modèle qui promet déjà d’inscrire une nouvelle page dans la légende du losange.
