L’Aston Martin DB12 S atteint le cap des 700 ch
Aston Martin dévoile une version encore plus extrême de sa GT : la DB12 S. Ce nouveau fleuron pousse la puissance à 700 ch et adopte une nouvelle sonorité.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Aston Martin Lagonda
Désormais 700 ch pour l’Aston Martin DB12 S
La GT britannique gagne donc près de 20 ch, passant son V8 de 680 à 700 ch, en adoptant une série d’améliorations techniques destinées à la rendre plus incisive et plus radicale que jamais. La DB12 S s’inscrit dans la lignée prestigieuse des modèles “S” de la marque, un label synonyme de performance depuis la mythique DB3 S de 1953. Après les Vantage S et DBX S, cette nouvelle déclinaison vient affirmer la philosophie d’Aston Martin : combiner luxe, puissance et précision dynamique.
Sous son long capot, le V8 biturbo de 4,0 litres bénéficie d’un gain de 20 ch pour atteindre désormais 700 ch. Le couple reste monumental et la mécanique propulse la DB12 S de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. La vitesse maximale demeure inchangée, culminant à 325 km/h. Mais la puissance n’est pas le seul atout de cette version musclée. Simon Newton, directeur de la performance véhicule chez Aston Martin, explique que ces ajustements “offrent un champ exceptionnel pour explorer une nouvelle profondeur de caractère et de capacités au sein de la même plateforme”.
L’un des points forts de cette évolution réside dans la bande-son du moteur. Grâce à un nouvel échappement en acier inoxydable plus “percutant” — disponible en option — la DB12 S gagne en expressivité, avec un niveau sonore relevé de 1,5 dB par rapport à la DB12 standard. Une manière d’ajouter encore un peu de théâtralité à chaque accélération.
Une version exclusive de la GT british
Le châssis a lui aussi été repensé pour offrir une sensation d’agilité accrue et un équilibre plus affûté. De nouveaux réglages d’amortisseurs, une barre antiroulis arrière plus rigide et une direction recalibrée viennent parfaire la précision de conduite. Le résultat promet une DB12 S plus communicative et plus tranchante dans les enchaînements rapides. Visuellement, cette nouvelle version se distingue sans détour. L’échappement adopte désormais quatre sorties, tandis qu’un splitter avant redessiné, des prises d’air sur le capot et un aileron arrière fixe soulignent ses ambitions sportives.
L’habitacle, fidèle au raffinement d’Aston Martin, reçoit quelques détails exclusifs : un nouveau sélecteur de conduite rouge, des ceintures assorties et des surpiqûres contrastées. Les appuie-têtes portent fièrement le badge “S” brodé. Les clients auront le choix entre un habillage intégral en cuir, en cuir semi-aniline ou en Alcantara, selon leurs envies. Le tarif n’a pas encore été communiqué, mais la DB12 S devrait débuter autour des 250 000 €, à l’image de la version standard. Comme cette dernière, elle sera proposée en coupé et en cabriolet. Les premières livraisons sont prévues pour le début de l’année prochaine, marquant l’arrivée d’une nouvelle ère pour la GT britannique, plus affûtée que jamais.
