Leapmotor B05 : une rivale pour la Volkswagen ID.3
A l’occasion du IAA Mobility 2025 (Salon de Munich), Leapmotor a levé le voile sur la B05, une berline compacte électrique qui arrivera début 2026. Elle vise directement la Volkswagen ID.3.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Stellantis
Leapmotor compte beaucoup sur la B05 en Europe
Présentée au salon de Munich par la marque chinoise soutenue par Stellantis, la B05 s’intercale entre la citadine T03 et le récent crossover B10. Ce dernier doit arriver prochainement en Europe. La B05 se présente comme une version plus basse et plus abordable du B10. Elle mesure 4,43 m de long, 1,52 m de haut et 1,88 m de large. Selon Leapmotor, elle serait la plus large de son segment.
La marque décrit la B05 comme une « compacte sportive » conçue « pour une nouvelle génération de consommateurs urbains ». En effet, son style marie futurisme et esprit urbain. Parmi les éléments distinctifs, on retrouve des portes sans cadre et des jantes alliage 19 pouces baptisées « Swift-Wing ». Leapmotor parle d’un design « futuriste mais ancré dans la réalité ». Le vice-président Cao Li a décrit la B05 comme un « cadeau » pour la jeunesse. « Nous voulons créer une voiture de rêve pour ceux qui refusent d’être ordinaires », a-t-il déclaré.
Quelle motorisation ?
Dans le communiqué de Stellantis, aucune donnée n’est annoncée pour la motorisation de la B05. En effet, les données techniques restent secrètes. Toutefois, elles devraient reprendre celles du B10, modèle techniquement identique, basé sur la nouvelle plateforme Leap 3.5. Ce crossover reçoit une batterie de 56,2 ou 67,1 kWh et peut parcourir jusqu’à 420 km. Il est animé par un moteur de 215 ch sur l’essieu avant.
La B05 devrait donc se positionner face aux versions intermédiaires de la Volkswagen ID.3, de la MG 4, de la BYD Dolphin et de la Renault Mégane E-Tech. À bord, l’ambiance devrait être identique à celle du B10. On retrouvera un poste de conduite épuré, centré sur deux écrans : une dalle tactile 14,6 pouces et un combiné numérique 8,8 pouces.
Côté tarifs, rien n’a encore été annoncé. Mais avec un C10 affiché à 32 750 £ au Royaume-Uni, le B10 devrait démarrer juste sous les 30 000 £. La B05 devrait donc s’afficher autour de 27 000 £. La B05 sera le quatrième modèle de Leapmotor commercialisé au Royaume-Uni d’ici 2027. Elle sera suivie par l’A10, un petit SUV destiné à affronter le Volkswagen ID. Cross, puis par l’A05, une compacte électrique d’environ 20 000 £.
