Mercedes change de stratégie pour sa future Classe A
Mercedes prolonge la carrière de sa Classe A actuelle, et change de stratégie pour remplacer celle-ci. La firme allemande pourrait privilégier un SUV en entrée de gamme.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Mercedes-Benz Media
La Classe A prolongée, puis remplacée par un SUV ?
À l’origine, Mercedes voulait réduire son offre des modèles compactes. La CLA devait devenir l’entrée de la gamme, grâce à la plateforme MMA et une technologie avancée. Mais la situation financière a changé et le PDG Ola Källenius a mis fin au terme « luxe » dans la stratégie officielle. Avec une marge tombée à 5,3 % au premier semestre, Mercedes privilégie désormais volumes et attractivité plutôt que surcroît de prestige.
Cette stratégie de s’éloigner un peu du luxe, est aussi demandée de la part des concessions allemandes qui réclamaient aussi des modèles plus accessibles. Les ventes solides en Europe ont confirmé la pertinence d’un tel virage stratégique. Ainsi, la Classe A actuelle (commercialisée dès 2018 et restylée en 2022) sera prolongée pour éviter un vide dans la gamme. Et Mercedes prépare une nouvelle compacte à l’horizon 2028. Mathias Geisen, membre du directoire, a confirmé ce projet dans Automobilwoche. Selon lui, un modèle d’entrée restera crucial pour la marque. Il a rappelé l’importance de la Classe A car ce modèle fidélise les clients très tôt et représente un pilier du portefeuille Mercedes.
Une offre thermique et électrique
Les détails restent secrets. Ni nom ni carrosserie ne sont confirmés. La mécanique pourrait combiner thermique, hybride et électrique selon les marchés. La presse allemande évoque un SUV dérivé d’un modèle existant, type GLA simplifié ou crossover plus petit. Rien n’est officiel pour l’instant. Du côté de la presse britannique, on évoque plutôt une compacte dont les dimensions seront similaires à la GLA. D’ailleurs la future Classe A aurait toujours comme concurrence, la BMW Série 1 et Audi A3.
Néanmoins pour le succès de ce futur modèle, le prix sera déterminant. En Allemagne, la Classe A débute à 34 252 € alors que la CLA électrique coûte déjà 53 066 €, au-dessus d’une Classe C. Cette différence illustre donc tout l’enjeu de la stratégie de Mercedes de rendre à nouveau accessible la Classe A. Ce segment de la gamme compacte a écoulé 534 800 unités en 2024, soit près d’un quart des ventes mondiales Mercedes. En Allemagne, la Classe A seule représentait 17 400 immatriculations, cet engouement explique pourquoi Mercedes conserve ce segment stratégique.
En revanche, la Classe B vit ses dernières années. Ses ventes déclinent et la production cessera en 2026, après 22 ans et trois générations. Mercedes annonce par ailleurs une offensive produit record. Plus de 40 nouveautés sortiront d’ici deux ans, avec l’ambition de fixer de nouveaux standards. La récente présentation du GLC EV illustre cette dynamique. Ce SUV électrique incarne l’alternative zéro émission face au BMW iX3 Neue Klasse.
