Mercedes-Maybach Classe S : le palace roulant doté d’un V12
La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S impose ses dimensions et son haut-niveau de prestations luxueuses dans ce segment du vaisseau amiral de l’industrie automobile.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Mercedes-Benz
Le vaisseau amiral de Mercedes-Maybach revient !
Ce nouveau vaisseau amiral, taillé pour l’excellence sans compromis, promet confort royal et personnalisation infinie. Mercedes a donc levé le voile sur la nouvelle Maybach Classe S, métamorphosant sa berline phare en une limousine d’une opulence souveraine. Elle sera proposée au choix avec un six cylindres en ligne, un V8 ou un V12 essence, ce dernier étant réservé à certains pays sélectionnés.
Parmi les évolutions majeures, une calandre agrandie aux lamelles verticales trône en majesté à l’avant, le nom Maybach s’y illuminant désormais comme une signature gravée dans la lumière. Les phares, l’étoile Mercedes et le logo Maybach arborent quant à eux des finitions or rose un détail d’orfèvre qui dit tout de l’ambition du modèle.
À bord, une isolation renforcée chasse les vibrations et les bruits indésirables avec une efficacité implacable. Un mode de conduite Maybach spécifique, « entièrement dédié » au confort des passagers, vient parachever ce sanctuaire sur roues. Et pour la première fois, un cuir artificiel et revêtements en tissu font leur entrée au catalogue des options. « Notre objectif est que chaque client s’exclame ‘Wow !’ », a confié Vjekoslav Crndic, consultant au Centre d’Excellence Mercedes-Maybach. Pour y parvenir, les acheteurs pourront composer leur œuvre parmi plus de 150 couleurs de carrosserie, plus de 400 intérieurs différents, et un nouveau design de jante aérodisc entièrement composé de logos Maybach, une roue qui se contemple autant qu’elle roule.
Difficile de reproduire deux fois la même Maybach
Selon les marchés, l’emblème Maybach sur le montant C et l’étoile dressée sur le capot s’éclairent avec retenue, renforçant cette autorité silencieuse qui distingue la marque sans jamais verser dans l’ostentation. Les jantes forgées, en finition argent, abritent un mécanisme ingénieux permettant à l’étoile Mercedes‑Benz de rester parfaitement verticale (un système déjà vu chez Rolls-Royce).
Une fois assis dans la Maybach, l’expérience se vit comme un salon d’exception. Le MBUX Superscreen s’intègre dans une ambiance lumineuse spécifique, tandis que les bois à pores ouverts (dont un somptueux chêne veiné) dialoguent avec des matières profondes et des surfaces digitales épurées. L’ensemble compose une atmosphère enveloppante, un cocon contemporain où le luxe se ressent autant qu’il se voit. Cette vision s’étend désormais à des matériaux sans cuir, avec notamment le textile Mirville, à l’aspect fibre naturelle, rehaussé de passepoils blanc profond et d’un matelassage exclusif.
La personnalisation atteint une nouvelle dimension grâce au programme MANUFAKTUR Made to Measure. Cuirs, surpiqûres, broderies, finitions : les combinaisons semblent infinies et permettent de transformer chaque Classe S en une pièce unique, véritable sculpture roulante façonnée selon les désirs de son propriétaire. À cela s’ajoute une expérience de voyage sublimée : portières automatiques, sièges Executive, compartiment réfrigéré et flûtes Robbe & Berking en argent plaqué composent un sanctuaire de sérénité où chaque détail devient un art de vivre.
L’intelligence embarquée franchit également un cap avec MB.OS, son interface MBUX repensée, son Assistant Virtuel dopé à l’IA générative et ses mises à jour OTA. Enfin, les aides à la conduite MB.DRIVE ASSIST PRO et les nouvelles options de design (dont le bleu Nautic métallisé et des jantes inédites) complètent une proposition où technologie, sécurité et expression personnelle se rejoignent avec une élégance rare.
Orfèvrerie mécanique
La gamme thermique a été profondément réingénierée, prête à affronter les futures normes d’émissions. Au sommet de l’offre, en Europe comme sur certains autres marchés, trône la dernière évolution du huit‑cylindres M 177 Evo de la Mercedes‑Maybach S 680. Il délivre 450 kW (≈ 612 ch) + 17 kW (≈ 23 ch) et 850 Nm + 205 Nm, une poussée accrue, une réponse plus affûtée et une puissance qui tutoie désormais celle de l’actuel douze‑cylindres. Les optimisations techniques et la technologie à hybridation légère orchestrent une délivrance de puissance agile et linéaire, avec une récupération d’énergie efficiente, comme si le moteur respirait sans jamais vibrer. Sur certains marchés, la Mercedes‑Maybach S 680 continue d’être proposée avec le célébrissime V12 M 279, lui aussi donné pour 450 kW (≈ 612 ch), un monument mécanique qui refuse de s’éteindre.
Dans la Mercedes‑Maybach S 580, le V8, désormais plus vigoureux, développe 395 kW (≈ 537 ch) + 17 kW (≈ 23 ch) et 750 Nm + 205 Nm. Une mécanique qui conjugue noblesse et vigueur, comme un orchestre symphonique capable de murmurer ou de tonner selon l’humeur du conducteur.
La Mercedes‑Maybach S 580 e, dotée de la technologie EQ Hybrid, s’appuie sur un six‑cylindres essence M 256 Evo profondément revu, plus réactif, plus assuré, offrant une expérience de conduite sereine et souveraine. Les clients bénéficient d’une autonomie 100 % électrique d’environ 100 kilomètres, ainsi que d’une accélération électrique renforcée à mi‑régime grâce à un couple accru en charge partielle. La version hybride rechargeable associe ce six‑cylindres perfectionné à un moteur électrique plus puissant, portant la puissance système jusqu’à 55 kW (≈ 75 ch) de plus que la génération précédente. Ce modèle sera disponible sur certains marchés.
