Nissan X-Trail e-4orce : il veut électriser vos vacances
Bilan de l’essai Nissan X-Trail e-4orce
Une nouveauté réussie, et un soupçon de luxe qui va bien à ce modèle qui a grimpé en gamme, et donc en prix. L’usage est convaincant, et conviendra mieux à une famille de cinq personnes que de sept, car les places arrière sont assez restreintes et limitent le coffre. Le système e-Power est agréable, efficient en ville, et les quatre roues motrices intelligentes sont très efficaces. Essayez-le avant d’acheter, mais vous serez forcément séduits par sa douceur de fonctionnement.
Les plus
-Fonctionnement électrique abouti
-Confort et équipement
-Qualité de construction
Les moins
-Consommation plus élevée qu’attendue
-Coffre pas si grand
-Tarifs assez élevés
Fiche technique
| Fiche technique Nissan X-Trail e-4orce Tekna + (7 places) | |
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 4,68 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,84 m |
| Hauteur | 1,72 m |
| Empattement | 2,70 m |
| Volume du coffre | 575 l (485 l) |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 255/45 R20 |
| Poids à vide | 1 883 à 1 965 kg |
| Puissances et performances | |
| Type de moteur thermique | essence, 3 cylindres |
| Cylindrée | 1 497 cm3 |
| Puissance et couple | 158 ch – 250 Nm |
| Moteurs électriques | 213 (+135) ch – 330 (+195) Nm |
| Puissance cumulée | 213 ch |
| Couple cumulé | 330 (+ 195) Nm |
| Capacité de la batterie | 1,73 kWh (utile) |
| Transmission | aux 4 roues |
| Boîte de vitesses | non |
| 0 à 100 km/h | 7 s (7,2 s) |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation – Fiscalité | |
| Mixte WLTP | de 6,3 à 6,7 l/100 km |
| Rejets de CO2 | de 143 à 152 g/km |
| Malus CO2 – 2022 | jusqu’à 1 752 € |
| Malus au poids | jusqu’à 1 650 € |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Garantie voiture | 3 ans – 100 000 km |
| Pays de production | Japon |
