Opel fait marche arrière sur le 100 % électrique
La firme allemande, Opel, propriété du groupe Stellantis, revoit ses plans concernant le tout-électrique. Initialement le dernier modèle thermique devait sortir en 2024 avant de basculer au 100 % électrique en 2028. Face aux faibles ventes de l’électrique, les plans ont changé.
Opel revoit sa stratégie du 100 % électrique
Annoncé en 2022, le dernier modèle thermique devait arriver en 2024. L’objectif était toujours d’actualité en 2023. Cependant, Florian Huettl, PDG, a confirmé une stratégie de motorisations flexibles. Lors du salon automobile de Bruxelles, il a déclaré : « Si l’on évalue la réalité actuelle face aux prédictions de l’Union européenne, la réalité n’est pas à la hauteur. »
Interrogé sur une révision du calendrier électrique d’Opel, il préfère insister : « Nous sommes déjà pleinement électrifiés. » Il a également souligné le prix compétitif du nouveau Frontera à moins de 29 000 €. Ce véhicule existe en version essence ou électrique. Le SUV Grandland offre une autonomie jusqu’à 700 km, une étape majeure vers la popularisation des VE. Huettl n’a pas donné de nouvelle date pour l’élimination des moteurs thermiques. Il reste convaincu de l’avenir 100% électrique d’Opel.
Une offre multi-énergies privilégiée
Selon lui, la stratégie multi-énergie offre aux clients le choix parmi plusieurs motorisations. Stellantis est conforme au mandat britannique des véhicules à émissions nulles avant le lancement des Frontera et Grandland. En 2024, Vauxhall (Opel) a vendu près de 80 000 voitures au Royaume-Uni, dont 20 % étaient électriques.
Malgré cela, l’adoption des VE reste à 14 % en Europe. Elle dépend fortement des politiques de soutien gouvernementales. Par exemple, l’Allemagne était le plus grand marché de VE en Europe. Mais en 2024, elle a perdu de l’élan. Cela montre la fragilité de la dynamique électrique face au soutien public. L’avenir d’Opel et Vauxhall est électrique, mais la stratégie multi-énergie permet de répondre à une demande variable.
Huettl identifie trois facteurs clés pour accélérer l’adoption des VE : une gamme attractive, des infrastructures de recharge améliorées et une direction gouvernementale claire. Opel-Vauxhall propose déjà une large gamme de VE et soutient l’installation de bornes de recharge au Royaume-Uni. Huettl se réjouit des objectifs clairs du gouvernement britannique concernant les VE et les ventes de moteurs thermiques. Selon lui, les systèmes de soutien sont essentiels pour rendre la mobilité électrique accessible à un plus large public. Lorsque ces éléments sont réunis, une transition énergétique rapide deviendra possible.
