Pour la prochaine Supra, Toyota fera sans BMW
La prochaine génération de Toyota Supra se fera sans la collaboration de BMW, selon plusieurs sources japonaises bien informées. L’actuelle cinquième génération de Supra (A90) est apparue sur le marché en 2019. Elle est la cousine de l’actuelle BMW Z4.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Toyota
La future Supra sans la collaboration de BMW
Toyota ne collaborera plus avec BMW pour la future GR Supra. D’après le magazine japonais Best Car, le nouveau modèle, sixième génération, devrait arriver en 2027. Il embarquera un moteur hybride 4 cylindres 2.0 litres turbo conçu par Toyota, délivrant environ 400 ch. Jusqu’ici, Toyota avait travaillé avec BMW pour équiper la Supra d’un six cylindres en ligne 3.0 litres turbo. Cette collaboration, lancée en 2019, avait aussi donné naissance à la BMW Z4. Cependant, Toyota Gazoo Racing, la division responsable du projet, choisit désormais de voler de ses propres ailes.
Depuis 2019, plus de 24 000 Supra ont été vendues aux États-Unis, contre seulement 13 000 Z4. Ainsi, le choix de Toyota semble guidé autant par la stratégie technique que par les chiffres. En mars 2025, la marque a dévoilé la Supra Final Edition au Japon. Produite à seulement 300 exemplaires, elle a été écoulée en un éclair. De plus, elle affichait une puissance impressionnante de 441 ch. Son tarif atteignait 15 millions de yens, soit environ 101 000 dollars. Aux États-Unis, une version différente est apparue en avril 2025 à Long Beach. Limitée à une centaine d’unités, elle embarquait « seulement » 387 ch. Mais, en contrepartie, elle bénéficiait d’améliorations aérodynamiques et de châssis. Par ailleurs, une boîte manuelle 6 rapports était disponible sur cette version américaine. Autre distinction notable : le tarif, proposée à 69 085 dollars, cette édition spéciale était bien plus accessible que sa sœur japonaise.
La fin de l’actuelle génération approche…
Toyota prévoit de stopper la production actuelle de la GR Supra A90 d’ici fin 2025. Une nouvelle ère s’annonce donc pour ce modèle emblématique. Le prochain modèle devrait adopter une architecture propulsion et conserver un esprit sportif affirmé. Son moteur hybride 2.0 litres turbo sera conçu en interne par Toyota, rompant définitivement avec l’héritage BMW. Cette motorisation devrait conserver des performances élevées tout en étant plus légère et efficiente.
Toutefois, Best Car évoque aussi un second prototype en développement chez Toyota. Ce dernier serait équipé d’un six cylindres en ligne Mazda, similaire à celui du CX-70 (moteur e-Skyactiv G mild hybrid). Mais selon le magazine, ce moteur serait plus lourd et moins agile. Ainsi, Toyota privilégierait le 2.0 litres, plus adapté à une conduite dynamique et économique. En somme, la future Supra devrait miser sur l’équilibre entre plaisir et efficacité. Enfin, même si l’esprit sportif demeure, cette nouvelle orientation marque un vrai tournant technologique pour la GR Supra. Les fans espèrent qu’elle gardera le tempérament qui a fait son succès depuis ses débuts.
