Prise en mains – Renault R-Space, graine d’Espace.

R-Space est le troisième rejeton de la nouvelle famille des concept-cars de Renault. Après DeZir et Captur, en route pour un bref galop d’essai sur la piste de Mortefontaine avec celui qui préfigure, en partie, le futur Espace.

De l’espace pour chacun

Ce titre n’est pas de votre serviteur mais tiré du dossier de presse Renault. Je me demande ce qu’il faut en penser… et finalement j’en conclu que les hommes du Losange ont un bon sens de l’humour. Car on peut écrire que R-Space, c’est un peu de « l’Espace pour chacun » dans la mesure où il a été présenté au salon de Genève et qu’il préfigure l’Espace de demain. Bien entendu, les portes à ouverture antagonistes sans pilier central ne seront pas reprises dans le cadre de la production de série. Par contre, le décroché latéral devrait être du voyage, tout comme les feux arrières et la face avant…

R-Space illustre le volet « Famille » de la stratégie Design basée sur le cycle de vie et la ligne générale sera sans doute déclinée sur les autres monospaces de la marque..

Tétris

Une fois installé au volant de R-space, on dispose d’une vue agréable et d’un large champ de vision. Les sièges ne seront pas repris en série, ni à l’avant ni (encore moins !) à l’arrière. Car en fait, dans ce dernier cas, il s’agit d’un espace ludique, entièrement modulable, composé d’une forme simple et universelle, le cube. 27 petits moteurs animent tout autant d’hexaèdres de hauteurs variables, permettant de programmer 4 positions : aire plane, rehausse, console, aire de jeu aléatoire (seulement à l’arrêt). Je suis sûr que l’on pourrait jouer au Tétris avec ! En tout cas, l’idée est originale !

La toit translucide reçoit des carrés qui donnent l’impression de se détacher les uns des autres et semblent faire écho aux cubes dont nous venons de parler il y a quelques lignes.

Action

Bien entendu, la prise en mains n’avait pour but de faire un tour chronométré de la piste de Mortefontaine… Cependant, cela a permis de découvrir le moteur Energy TCe Concept, un bloc essence à injection directe qui sera mis en service en 2012.

D’une cylindrée de 900 cm3, ce concept-moteur de 3 cylindres est issu de l’Alliance Renault-Nissan. Associé à la boîte de vitesses automatique EDC à double embrayage, il affiche, selon Renault, des performances équivalentes à celle d’un moteur 1,6 litre avec une puissance de 110 ch (80 kW) et un couple de 160 Nm. Il bénéficie d’émissions de CO2 réduites avec seulement 95 g par km, ce qui correspond à une consommation de 3,7 l / 100 km.

Les ingénieurs motoristes de Renult ont mis à la disposition de leur nouveau moteur des bougies à radio-fréquence qui augmentent le volume de l’étincelle (jusqu’à 1 000 fois par rapport à un système conventionnel). Il dispose aussi d’une technologie EGR1 Boost qui consiste à récupérer les gaz d’échappement après passage dans la turbine et dans le système de post-traitement. Refroidis dans un échangeur pour pouvoir être réintroduits, mélangés avec l’air en amont du turbo, ils suivent ensuite le circuit de refroidissement d’air jusqu’à la chambre de combustion pour diluer le mélange air-carburant.

Un système Stop & Start ou encore une pompe à huile autopilotée à cylindrée variable qui ajuste le débit d’huile au juste besoin du moteur (et limite l’énergie consommée par la pompe) sont du voyage.

Enfin, afin d’optimiser la consommation et de réduire l’émission des polluants, R-Space est équipé d’un système baptisé « DRIVINGECO2 ». À l’appui du bouton « Eco », le système adapte automatiquement la réponse du moteur en fonction de différents facteurs de consommation de l’énergie (dénivelé, température extérieure, charge, demande de chauffage ou de climatisation, etc.).

Conclusion :

L’Espace va s’inspirer de R-space et tentera d’apporter une touche de modernité à un monospace dont la carrière touche à sa fin et qui a face à lui de sérieux prétendants au titre dans sa catégorie.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KSht9w2DkdY[/youtube]

[flickr_set id= »72157626450159126″ thumbnail= »square » overlay= »true » size= »original »]