Test – Suzuki Kizashi : étonnante !
Il a été possible de faire une rapide prise en mains de la berline que Suzuki France importe en France. La Suzuki Kizashi étonne !
Yes !
C’est au mondial de l’automobile que j’ai découvert la Suzuki Kizashi. Et il faut bien l’avouer, je suis resté un petit moment à tourner au tour. En effet, sa ligne ne laisse pas indifférent ! Trapue avec un arrière court, des pare-chocs au look sportif, de belles jantes en 18 pouces, des sorties d’échappement stylisées (on penserait avoir un V8 sous le capot !), tout a été fait pour donner à la Kizashi une vraie personnalité.
Avec 4.65 m de long, la Suzuki Kizashi se pose en alternative à la Laguna, la C5 et autres Passat en misant sur un bon espace intérieur et un coffre fort de 461 litres.
La finition est très correcte et soutient la comparaison avec celle de ses rivales pour un prix de départ de 32 000 euros avec un équipement de haut de gamme.
Mais…
Le petit soucis est que, à ce stade de sa commercialisation, seul un unique bloc moteur essence 4 cylindres atmosphérique de 2,4l et 180 chevaux est disponible…
Certes, une transmission intégrale et une boîte automatique (et commande au volant) complètent la panoplie (une version traction dispose d’une transmission mécanique) de notre version d’essai (un interrupteur permet de passe en traction) … Mais le moins que l’on puisse dire, c’est que les accélérations ne nous ont pas laissé un souvenir impérissable… Etant donné le look, on se dit qu’on pourrait disposer d’un turbo et 250 chevaux…
Pourtant, les chiffres annoncent un 0-100 km/h en moins de 8 secondes…
Conclusion
La prise en mains fut brève mais laisse transparaître de vraies qualités. Mais dans un pays où le diesel occupe une telle place sur le marché, la Suzuki Kizashi part avec un sérieux handicap. Une version 2.0 diesel 150 chevaux lui permettrait de faire bien plus que de la figuration !
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