L'AGENDA DE L'AUTOMOBILE

TM – GTA Spano, Supercar Espagnole !

La GTA Spano arrive et elle tente d’apporter ses réponses à la question « qu’est ce qu’une Supercar ?’ Un petit tour du propriétaire espagnol s’impose…

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T’as le look…

Après 15 années dans le sport automobile, GTA Motor a décidé de franchir la dernière étape et, sous l’impulsion de son directeur Domingo Ochoa, de fabriquer la GTA Spano à 99 exemplaires. C’est le designer maison, Sento Pallardó, qui a tenu le crayon. Je vous laisser juger sur les photos. Pour ma part, j’aime bien ! Ce n’est pas révolutionnaire comme ligne, mais c’est harmonieux.

Les portes s’intègrent bien dans la ligne d’ensemble (elles sont sans montant). C’est peut-être l’arrière qui me parait le moins réussi mais il a été dicté par les besoins aérodynamiques… Pour entrer dans la GTA Spano, il vous faut presser le logo GTA sur le montant !

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Les jantes, en 19 pouces à l’avant (255/35) et 20 pouces à l’arrière (335/30), ont été dessinées spécialement pour la voiture et participent à l »ensemble aérodynamique.

A l’intérieur, la fibre de carbone rejoint l’aluminium et le titane… et permet, selon le constructeur, d’accueillir deux personnes de grande taille (plus de 2 mètres…). L’instrumentation se fait par un écran LCD qui peut être personnalisé selon les souhaits du propriétaire.

Innovation de taille : il n’y a pas de rétroviseur central à l’intérieur ! Une caméra diffuse se qui se passe derrière dans l’écran LCD et une autre (grand angle) s’enclenche en même temps que la marche arrière. Un éclairage à LED illumine l’intérieur.

La GTA Spano a deux coffres ! Un de 100 litres à l’avant et un autre de 200 litres à l’arrière… De quoi envisager un long week-end avec Madame…

Il va sans dire que la couleur de l’intérieur sera choisie par son propriétaire et que le choix est illimité (enfin presque !)

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Wawaoum…

GTA a développé un moteur spécialement pour la Spano. Il s’agit d’un V10 de  8,3 litres avec compresseur placé en position longitudinale arrière. Avec 780 chevaux et 920 Nw de couple, il y a de quoi s’amuser… Mais si cela n’est pas suffisant, choisissez la version Bioethanol qui passe à 840 chevaux !

Petit détail amusant : vous pouvez gérer la puissance… et la faire varier de 450 chevaux à son maximum.

Performances annoncées : 350 km/h en vitesse maximale et 0 à 100 Km/h en moins de trois secondes.

Trois boites de vitesses sont disponibles (toute à 7 rapports) : Séquentielle, séquentielle avec commandes au volant et manuelle.

Le meilleur pour la fin… le châssis.

Il est entièrement en fibre de carbone, titane et kevlar… Le tout permet d’obtenir un poids contenu de 1 350 kilos tous pleins faits !

Donc, je prends 840 chevaux et  1 350 kilos et on obtient un rapport poids / puissance de… 1. 67 ! Gloups…

Si on couple ça un CX de 0.35, on tient là un joli missile…

Et pour le freiner, on peut compter sur des freins en céramique de 380 mm de diamètre pincés par des étriers 6 pistons signés AP Racing et sur l’ABS.

Coté pneus, c’est Pirelli qui est intervenu.

La suspension est réglable et permet de relever l’avant de 8 cm pour passer les bosses.

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Ochoa