Au volant de la ZeekR 001 : la Volvo chinoise
Bilan de l’essai ZeekR 001
Comme la base est connue, les premières impressions sont bonnes. Même si ZeekR n’a aucune renommée en France, la marque est issue d’un constructeur de grande ampleur, qui dispose d’un portefeuille de marques sérieux. Est-ce que la 001 parviendra à convaincre ceux qui roulent en diesel premium de franchir le cap de l’électrique ? C’est ce qu’espère Spiros Fotinos, le P-DG de la marque pour l’Europe, qui propose la 001 à partir 67 490 € aux Pays-Bas. En comparaison de bien des marques chinoises, la 001 apparait comme aboutie. Reste toutefois une question importante : à ce jour, nous ne savons rien de son réseau de distribution et d’entretien, qui devrait prendre forme d’ici un an.
Fiche technique ZeekR 001
Lxlxh (m) : 4,96 x 2 x 1,55
Empattement (m) : 3
Moteur : électrique X2
Puissance (ch) : 544
Couple (Nm) : 646
Coffre (dm3) : 539
Poids (kg) : 2 350
Remorque freinée (kg) : 2 000
Pneus : 265 x40 R22
0 à 100 km/h (s) : 3,8
Vitesse maxi (km/h) : 200
Batterie (kWh) : 100
Autonomie (km) : 580
Conso. Moyenne (kWh/100 km) : 18,5
Chargeur embarqué (kW) : 22
Temps de recharge (10 à 80 %, sur chargeur 200 kW) : 30 min
0 à 100 % sur borne 22 kW : 5h30 min
