L'AGENDA DE L'AUTOMOBILE

X1 – Nice and fun

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The BMW X1 has been presented as a design study at Mondial de l’Automobile 2008, then we have found it to Frankfurt last September. Here it is finally in our hands for a test. And we can say much good …

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The good compromise?

The X6 and X5 are large and heavy vehicles, and the town is not their favorite playground. For his part, the X3 comes in late career. But your problem is always the same: to convey a family of four people in relative comfort and with sufficient volume.

You could opt for a 3 Series Touring. But fashion being what it is, and your side « fashion victim » is also taken into account, you have a simple solution with the arrival of « small 4×4 » BMW.

2 or 4 wheel drive? Petrol or diesel?

We have driven the version xDrive 23d of BMW X1 (with automatic gearbox) which provides, as the 123d, the diesel engine 150 kW (204 hp) with technology BMW Turbo TwinPower and a common rail injection. This is a four-cylinder 1995 cm3 which has a torque of 400 Nm at 2 000 rpm.

And the performances are with go! The maximum speed (on tour … of course) is 205 km / h, the 0-100km / h is dispatched in 7.8 seconds and the application kilometers standing start 28.2 seconds.

However, (we’re on a site called sport-cars.fr …) the 123d in the same exercises, makes 238 km / h, 6.9 seconds and 27.2 seconds. The difference comes from both the weight (1485 kg for the 132D against 1685 kg for the X1) and aerodynamics (Cd of 0.31 to 0.33 against the 123d for the X1). If you are a « father who loves performance, these values are known.

But of course, the X1 offers versatility and roominess 123d which can not prevail.

And if that does not suit you, the range that is on offer will meet your expectations with BMW X1 xDrive 28i (258 hp), a X1 xDrive 20d and X1 BMW xDrive 18d a power of respectively 130 kW (177 hp) and 105 kW (143 hp). These engines also run the BMW X1 sDrive 20d and BMW X1 sDrive 18d which have a transmission to the rear wheels only.

Consumption side, BMW announced for xDrive23d (by U.S. standards) 7.8 liters per 100 in urban cycle, 5.5 liters per 100 in extra-urban cycle and 6.3 liters per 100 combined cycle with CO2 emissions of 167 g / km.

On road and track?

Let’s be honest, the proportion of 4 × 4 modern found on dirt roads is very low … And if the X1 can help you deal with paths that M3 can not consider, you should pay attention to your beautiful metallic paint your rims and large diameter will not appreciate that, first, the branches of shrubs, and second, the stones …

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In fact, the highlight of the BMW is its amazing handling. At any time you feel distressed and relatively low weight is an asset. Brake support, changing direction a bit strong, chaining of fast corners, nothing disturbs the balance of BMW X1. Only in the slow corners it feels a little lazy. But nothing too serious! And comfort is very acceptable.

By cons, present too noticeable engine noise in the passenger out of tune! A number 1 is better off on this point. But according to our sources, this should be a change very quickly.

Sufficient space

4.45 meters long enough for your happiness. Many other open storage pockets, cup holders on the center console and large open bins in the doors of homes for integrating bottles underscore the functional BMW X1.

Our trial received a beautiful leather interior quality, hi-fi fun, sport seats which provide a good level of comfort, panoramic sunroof, a GPS with the I-drive system that is easier to handle than early versions (it is more intuitive). All this is accompanied by a large tailgate and a rear seat kit adjustable tilt and a trunk that can go 420 to 1 350 liters.

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Finally

The X1 is a good compromise between size, weight and performance. He treats his image and your …

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Remerciements

Un grand merci à la concession BMW Bavaria Motors à Ollioules pour le prêt du X1.

Pour un essai, prenez contact au 04 94 10 86 55.

itesse maximale en km/h, xDrive 205
Accélération 0 – 100 km/h (en s), xDrive 7,3
Accélération 0 – 1000 m (en s) 28,2
Reprise 80 – 120 km/h (en s) en 4e et 5e -/-

Consommation

Cycle urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive 7,8
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive 5,5
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km), xDrive 6,3
Emissions de CO2 (g/km) 167
Capacité approx. du réservoir (l) 61

Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouveaux véhicules particuliers en consultant le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) Editions, 2 square La Fayette, BP 406, F – 49004 Angers Cedex 01.

Indications sur les données

Indications sur les données

Toutes les dimensions des dessins techniques sont données en millimètres.

Pour ces données, il s’agit de la version allemande. Les modèles représentés peuvent contenir des pièces et équipements spéciaux qui ne font pas partie de la livraison en série. En raison des dispositions légales dans les différents pays, il est possible qu’il y ait des écarts par rapport aux modèles et aux équipements décrits ici. Veuillez consulter votre concessionnaire BMW à ce propos. Sous réserves d’erreurs et de modifications tant au niveau de la conception que de l’équipement. Il ne peut pas être tenu compte de toutes les spécificités nationales en matière d’équipements.

Poids à vide UE en kg : La valeur indiquée tient compte d’un réservoir rempli à 90 %, de 68 kg pour le conducteur et de 7 kg pour les bagages. Le poids à vide indiqué est celui de la version de base comportant l’équipement de série. Ce poids peut augmenter avec les équipements en option.

Puissancve nominale : BMW recommande l’utilisation de supercarburant sans plomb à 95 d’indice RON au minimum. Des carburants sans plomb à 91 d’indice RON ou plus avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10) sont autorisés. Les données de puissance et de consommation se rapportent à un fonctionnement avec un carburant à 98 d’indice RON.

Vitesse maximale : réglée électroniquement.

Consommation en cycle mixte : Tous les moteurs de BMW X1 satisfont aux dispositions relatives aux gaz d’échappement de la norme EU5. Les consommations sont calculées sur la base du cycle européen. Celui-ci se compose pour un tiers de la distance de conduite en cycle urbain et pour deux tiers de la distance de conduite en cycle extra-urbain. Outre la consommation, les émissions de CO2 sont également mesurées.

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