Citroën ELO : pour réinventer le monospace de demain
Une modularité exemplaire, des sièges amovibles
La modularité constitue le cœur du concept ELO. Le rang 2 accueille trois sièges de même taille, entièrement amovibles, capables de devenir des fauteuils utilisables à l’extérieur. Deux sièges supplémentaires sont dissimulés sous les assises latérales, portant la capacité à six personnes sans réduire le coffre. Les quatre portes antagonistes ouvrent une large baie de 1,92 m facilitant l’accès, tandis que le plancher plat permet de réorganiser l’habitacle à volonté. Cette polyvalence répond aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux sorties familiales ou aux activités sportives. Citroën exploite chaque centimètre cube avec une logique pratique, presque ludique, qui rappelle l’esprit malin des voitures populaires de la marque. ELO devient un véritable couteau suisse automobile.
Assemblé de façon durable et responsable
L’approche responsable fait partie intégrante du projet. Citroën privilégie des matériaux recyclés, durables et faciles d’entretien. Le feutre issu des chutes du concept Oli, les plastiques lavables, le polypropylène expansé utilisé pour les zones exposées ou encore les textiles techniques empruntés à Decathlon témoignent d’une volonté de réduire l’impact sans sacrifier la fonctionnalité. Moins de pièces, plus de bon sens, telle est la ligne directrice suivie par les designers.
Enfin, Citroën poursuit son partenariat avec Goodyear en intégrant des pneus intelligents capables de mesurer pression et usure en temps réel. La jante adopte un dessin aérodynamique en nid d’abeille, et la bande de roulement combine efficacité et adhérence, soulignant l’orientation polyvalente du véhicule. ELO affirme ainsi sa capacité à accompagner aussi bien le quotidien urbain que les escapades hors des sentiers battus.
