Essai Citroën C5 Aircross 1.2 Hybride : nouveau positionnement
Bilan de l’essai Citroën C5 Aircross 1.2 Hybride
Tout est nouveau, et ça fait du bien. Mais tout n’est pas réussi, et c’est dommage. En voulant concurrencer Dacia sans le dire et tout en restant plus cher, Citroën a fait des choix qui paraissent trop économiques en termes de finition, alors que cette motorisation manque de finesse et de mise au point. Pour le reste, ce modèle est une très bonne voiture familiale, comme l’était la génération précédente.
Tarifs et équipements Citroën C5 Aircross 1.2 Hybride
Finition You : 34 990 €
- climatisation automatique bizone
- tableau de bord numérique de 10 pouces
- grand écran central tactile de 13 pouces
- système audio à 6 haut-parleurs
- 1 port USB-C à l’avant
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- démarrage mains libres de la voiture
- banquette fixe 40-20-40 et plancher de coffre modulable
- radars de recul
- régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go
- tous feux à LED et essuie-glaces automatiques
- jantes en alliage de 18 pouces
- suspension à butées hydrauliques
- aides à la conduite obligatoires (alerte de survitesse et de franchissement de ligne, freinage d’urgence automatique, etc.)
Finition Plus : 37 990 €
En plus :
- sièges Advanced Comfort + réglage lombaire conducteur
- accès et démarrage mains libres
- navigation GPS 3D
- chargeur de smartphone à induction
- éclairage d’ambiance à LED
- 2 ports USB-C centraux
- dossiers des sièges arrière inclinables
- accoudoir central et aérateurs arrière
- rétroviseurs rabattables électriquement
- radars de stationnement avant
- caméra de recul
- vitrage arrière surteinté
- jantes en alliage de 19 pouces
Finition Max : 40 990 €
En plus :
- affichage tête haute
- pédalier en aluminium
- volant et sièges avant chauffants
- siège conducteur électrique
- caméras à 360°
- surveillance des angles morts
- conduite semi-autonome avec changement de file assisté
- alerte de trafic transversal arrière
- hayon motorisé mains libres
- phares Matrix LED adaptatifs
Options constructeur
- Peinture métallisée : 1 000 €
- Toit biton noir Perla : 350 €
- Toit ouvrant panoramique : 1 200 € (Max)
- Sellerie avec toile premium grise : 1 200 € (Max) / 1 400 € (You, Plus)
- Attelage Stellantis démontable sans outil : 800 €
- Pack Hiver étendu avec pare-brise, sièges avant et volant chauffants, antipatinage intelligent Grip Control et pneumatiques 3PMSF : 750 € (Plus) / 300 € (Max)
- Services connectés (ChatGPT, info trafic, parkings, stations-service, mises à jour à distance…) : 99,90 € par an après la première année
Fiche technique Citroën C5 Aircross 1.2 Hybride
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 4,65 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,94 m |
| Hauteur | 1,69 m |
| Empattement | 2,78 m |
| Volume du coffre | 565 à 1 668 dm3 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 225/55 R19 |
| Poids à vide | 1 554 kg |
| Moteur et performances | |
| Type de moteur essence | 3 cylindres, turbo, injection cycle Miller, chaîne de distribution |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance et couple moteur thermique | 136 ch et 230 Nm |
| Type de moteur électrique | synchrone à aimants permanents |
| Puissance et couple du moteur électrique | 28 ch et 51 Nm |
| Puissance et couple cumulés | 145 ch et 320 Nm |
| Capacité de la batterie | 0,43 kWh net |
| Coût de la batterie | 2 500 € |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte à double embrayage | 6 rapports |
| 0 à 100 km/h | 11,2 s |
| Vitesse maximale | 201 km/h |
| Consommation – CO2 – Malus | |
| Conso. mixte WLTP | 5,4 l/100 km |
| Mesurée sur route – autoroute | 5,3 l/100 km – 7,3 l/100 km |
| Rejets de CO2 mixte WLTP | 121 g/km |
| Malus CO2 – 2025 | 230 € |
| Malus au poids – 2025 | aucun |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Garantie | 2 ans, km illimité |
| Pays de production | France (usine de Rennes) |
