Essai Kia PV5 Cargo : le premier utilitaire électrique coréen

Bilan de l’essai du Kia PV5 Cargo Plus

Kia réussit son entrée dans le monde de l’utilitaire avec un produit assez disruptif, bien connecté et moderne. Agréable à conduire, presque du même niveau qu’une berline, il est en outre très bien équipé et vendu à un tarif compétitif. Son point faible ? Kia n’a pas encore de légitimité sur ce segment, et doit tout construire, y compris son réseau puisque tous les concessionnaires ne sont pas habilités à le vendre.

ON A AIME : le style moderne ; l’agrément de conduite ; la connectivité avancée.

ON A MOINS AIME : la largeur plus faible entre les passages de roue, le noir « piano » extérieur qui sera difficile à garder neuf ; il est uniquement proposé en électrique.

FICHE TECHNIQUE KIA PV5
PV5 MPV5 L
Dimensions et poids
Longueur4 695 mm
Largeur sans rétros1 895 mm
Hauteur1 899 mm (1 923 mm avec antenne)
Empattement2 995 mm
Espace de chargement (L x l x h)2 255 x 1 330 x 1 520 mm
Volume utile de chargement4,4 m3
Poids en ordre de marche1 860 kg1 960 kg
Poids total en charge2 650 kg
Charge utile790 kg690 kg
Masse tractable maxi750 kg
Pneus de série215/65 R16
Puissance et performances
Type de moteursynchrone à aimants permanents
Puissance 122 ch163 ch
Couple250 Nm250 Nm
Transmissionaux roues avant
Boîte de vitessesnon
0 à 100 km/h16,212,5 s
Vitesse maximale 135 km/h
Batterie, consommation et autonomie
Type de batterieNMC
Capacité utile de la batterie51,5 kWh71,2 kWh
Puissance du chargeur AC – DC11 – 150 kW
Conso. mixte WLTP19 kWh/100 km19,1 kWh/100 km
Autonomie mixte WLTP297 km416 km
Temps de charge
Borne 11 kW de 10 à 100 %4 h 456 h 30
Borne DC > 150 kW de 10 à 80 %< 30 min

Prix et gamme du Kia PV5 Cargo 2025

PV5 MPV5 L
Essential33 500 € HT43 550 € HT
Plus42 100 € HT46 100 € HT
Puissance fiscale3 CV4 CV
Garantie voiture7 ans ou 150 000 km
Garantie batterie8 ans ou 160 000 lm
Pays de productionCorée-du-Sud

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