La future Jaguar Type 01 dévoile son intérieur
Jaguar effeuille enfin sa sulfureuse GT électrique Type 01 en dévoilant les premières images de son habitacle à quatre places futuriste, avant un lancement officiel en grande pompe prévu à New York le 6 octobre prochain.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Jaguar Media
Jaguar Type 01 : un habitacle avant-gardiste façon concept-car de série
En bref :
- Un habitacle à quatre places scindé, minimalisme raffiné et rétroviseur numérique sans lunette arrière.
- Plateforme JEA, trois moteurs cumulant 1 000 ch et 1 300 Nm de couple, batterie de 120 kWh offrant 700 km d’autonomie.
- Repositionnement ultra-luxe assumé aux alentours de 160 000 €, sur-mesure exclusif, premières livraisons à l’été 2027.
C’est désormais officiel : la très attendue GT 100 % électrique de Jaguar, la Type 01, fera son grand début sous les projecteurs new-yorkais le 6 octobre. Pour faire patienter les esthètes, la firme britannique livre un avant-goût alléchant avec quatre clichés dévoilant un tableau de bord et un cockpit au style clivant. Cette première immersion dans les entrailles de la Type 01 révèle une cabine à quatre assises traversée de part en part par une véritable colonne vertébrale.
Cette dorsale spectaculaire scinde le cocon en quatre espaces bien distincts, matérialisant la promesse d’un concept-car directement transposé sur la route. Au creux de cet écrin, la position de conduite au ras du sol enveloppe le pilote dans un cocon rassurant. À contresens de la mode actuelle des tablettes géantes taillées comme des téléviseurs, la planche de bord privilégie une sobriété distinguée. Un modeste écran vertical vient se nicher sur l’arête centrale, regroupant les commandes de climatisation, les sièges chauffants ainsi que la gestion de la musique.
Technologies de bord et rétroviseur numérique : le minimalisme poussé à son paroxysme
L’instrumentation numérique s’étire avec élégance derrière le volant pour rejoindre le milieu du tableau de bord. Si l’unique visuel publié montre uniquement la séquence de démarrage arborant fièrement le nouveau logo de la marque, cette dalle fera office de combiné d’instruments et d’écran d’info-divertissement secondaire, permettant au conducteur de jongler d’un coup d’œil entre la navigation et ses appels.
Le volant au design épuré accueille des touches haptiques encadrant le moyeu central, lui aussi griffé du nouveau blason de la féline maison. On retrouve sur la partie inférieure du cerceau les mêmes garnitures veinées qui habillent le haut de la planche de bord, tandis que des comodos anguleux d’essuie-glaces et de clignotants jaillissent de chaque côté de la colonne de direction.
Mais le détail le plus intrigant réside sans doute dans ce petit moniteur baptisé ClearSight Rear View Display, incrusté à la base du pare-brise. À l’image de la Polestar 4, ce dispositif remplace avantageusement le rétroviseur central traditionnel, la Type 01 faisant l’impasse sur une lunette arrière vitrée pour préserver la garde au toit des passagers.
Un cocon de luxe taillé pour les longs voyages
À l’arrière, pas de baquets étriqués ni d’austérité sportive : Jaguar a sculpté de véritables fauteuils individuels conçus comme des invitations à la relaxation au long cours. Cet espace baigne dans une clarté grâce à un toit panoramique vitré qui s’étire au-dessus des têtes des occupants pour illuminer tout l’habitacle.
Bien que dissimulé aux regards, le tunnel central promet de regorger de rangements secrets et de prises de recharge pour ravitailler tous les appareils mobiles pendant le trajet. L’empattement étiré au maximum garantit quant à lui un espace aux jambes digne d’une limousine, peu importe où l’on prend place. L’équipe d’Auto Express a déjà pu prendre en main cette grande routière de près de 1 000 chevaux, donnant une idée précise des prestations explosives de ce bolide d’exception avant son arrivée sur le bitume.
Fiche technique de la Jaguar Type 01 : 1 000 chevaux sous le capot
Le félin prépare la plus grande mutation de son histoire et confirme que cette GT électrique haute en couleur fera sa grande première le 6 octobre à New York. Lors de la journée des investisseurs 2026, Lennard Hoornik, directeur commercial de JLR, a promis un lancement « absolument unique », soulignant que le vent d’hostilité initial entourant le nouveau positionnement de la marque s’est transformé en un véritable engouement.
Sous sa longue robe de 5,20 mètres, la Type 01 repose sur la toute nouvelle plateforme Jaguar Electric Architecture (JEA). Elle embarque une architecture 850 volts, un accumulateur de 120 kWh et une cavalerie de trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) crachant la puissance titanesque de 1 000 chevaux et un couple monstrueux de 1 300 Nm. De quoi rivaliser avec la Bugatti Veyron des débuts et abattre le 0 à 100 km/h en à peine plus de trois secondes, malgré une masse conséquente de 2,7 tonnes soit 500 kg de plus qu’une Porsche Taycan.
Cet embonpoint est le prix à payer pour loger une batterie XL capable d’offrir jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie sur une seule charge. Cerise sur le gâteau, la recharge tolère une puissance de 350 kW, permettant de récupérer plus de 320 kilomètres de rayon d’action en moins de 15 minutes chrono.
Positionnement ultra-luxe et personnalisation sur-mesure
Affichant un prix d’attaque d’environ 140 000 €, le modèle devrait voir son prix moyen graviter plutôt autour de 165 000 €. Les carnets de commandes ouvriront avant la fin de l’année, pour des premières livraisons programmées à l’été 2027. Rawdon Glover estime que Jaguar a une carte maîtresse à jouer sur ce segment intermédiaire, niché entre le haut de gamme classique et l’univers d’ultra-luxe incarné par Rolls-Royce ou Bentley au-delà de 320 000 €.
Une niche historique où la marque au félin compte bien refaire la loi. Oubliez la litanie des finitions classiques au catalogue : la Type 01 misera sur un modèle unique prêt à être sublimé par des programmes de personnalisation sur-mesure et des séries très limitées. Un terrain de jeu hautement lucratif où l’exclusivité dicte sa loi.
