Leapmotor dévoile son A10 (B03X hors Chine), son SUV urbain
C’est au Salon de Guangzhou (Chine) que le constructeur Leapmotor (propriété de Stellantis) dévoile son SUV urbain A10 (baptisé B03X hors Chine).
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Stellantis
Le B03X de Leapmotor arrive pour défier les SUV urbains
Stellantis s’apprête à aligner une nouvelle pièce maîtresse sur l’échiquier européen : le Leapmotor A10, baptisé B03X hors du marché chinois, un SUV électrique compact qui viendra se frotter directement au BYD Atto 2 et à la marée montante des SUV électriques du segment B. Le constructeur chinois poursuit l’élargissement de sa gamme et attaque cette fois l’un des territoires les plus disputés du marché : celui des petits SUV. Le B03X prendra place sous le B10, plus imposant, et sera complété par une citadine électrique dérivée, très proche techniquement, qui devrait porter le nom de A05.
Sur le plan stylistique, le Leapmotor B03X reprend les codes esthétiques de la marque, avec des surfaces lisses, des volumes adoucis et une silhouette fluide. La vitre latérale périphérique, très enveloppante, rappelle certains modèles Citroën, tandis que les protections de carrosserie discrètes et les optiques LED fumées renforcent son identité de SUV urbain. Présenté dans deux teintes baptisées Seaweed Green et Acorn Brown, le modèle s’appuie sur des jantes en alliage à cinq doubles branches. Il saura se faire une place face à la concurrence avec des dimensions similaires : une longueur de 4,20m pour 1,80m de large et 1,60m de hauteur. Sur le toit, un Lidar est bien visible, accompagné de plusieurs capteurs latéraux, signe que le B03X sera équipé d’une panoplie complète d’aides à la conduite avancées.
Un habitacle épuré et connecté
À l’intérieur, Leapmotor devrait rester fidèle à son approche minimaliste. On s’attend à retrouver une grande dalle centrale tactile, une planche de bord épurée et un habitacle configuré pour accueillir cinq passagers. Grâce à sa plateforme 100 % électrique, l’espace devrait être optimisé, et la marque n’hésite pas à qualifier son nouveau modèle de SUV intelligent, premium et endurant sur longue distance. Les données techniques complètes ne sont pas encore connues. Toutefois, le B03X devrait logiquement embarquer un moteur électrique unique, avec une autonomie annoncé à 500 km à la norme chinoise CLTC, soit environ entre 375 et 400 km en norme WLTP. Le communiqué de Stellantis reste très discret sur les caractéristiques complètes, tout comme l’intérieur dont nous n’avons pas eu le moindre cliché.
Une offensive européenne dès 2026
Le Leapmotor B03X, tout comme la future citadine A05, attendue en 2026, sont tous deux prévus pour le marché européen. Ils viendront renforcer une gamme déjà composée des T03, B05, B10 et C10 sur le Vieux Continent. En Chine, l’offre est encore plus vaste, avec les berlines B01 et C01, ainsi que les SUV C11, C16 et D19. Sur son marché national, le A10 devra affronter notamment le BYD Yuan Up (connu en Europe sous le nom d’Atto 2), vendu entre 96 800 et 119 800 yuans, soit environ 11 830 à 14 650 euros au taux actuel.
En Europe, le B03X arrivera sur un terrain déjà bien encombré, face à une armada de SUV électriques compacts : Citroën ë-C3 Aircross, Opel Frontera Electric, Renault 4 E-Tech, Kia EV3, Peugeot E-2008, Fiat 600e, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Ford Puma Gen-E, sans oublier les futurs Volkswagen ID.Cross et Skoda Epiq.
Entre janvier et septembre 2025, Leapmotor a livré 395 516 véhicules dans le monde, soit une hausse impressionnante de 129 % par rapport à l’année précédente. Ce bond a permis à la marque de dépasser le cap symbolique du million de véhicules vendus depuis sa création. La dynamique s’est poursuivie en octobre 2025, avec 70 289 unités écoulées, signant ainsi son sixième mois consécutif de record de ventes.
