Le futur Nissan Juke se métamorphose en électrique
Nissan vient de lever le voile sur le nouveau Juke, son quatrième ambassadeur électrique, un véhicule dont le design extérieur radical promet de conquérir de nouveaux horizons.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Nissan Corp.
Le concept Hyper Punk donne naissance au Juke électrique
Véritable pilier du constructeur en Europe, ce SUV atypique se classe deuxième des ventes derrière l’indétrônable Qashqai, fort d’un héritage de plus de 1,5 million d’unités écoulées depuis l’irruption du premier modèle en 2010. Révélée au petit matin lors de l’événement « Vision » au Japon, cette troisième génération du Juke repose sur la plateforme CMF-EV et se voue exclusivement à la fée électricité. Il partagera une grande partie de ses entrailles avec la future Leaf, sa compagne de ligne sur les chaînes de montage de l’usine de Sunderland. Cette réponse nippone aux Ford Puma Gen-E et Kia EV3 propose une réinterprétation de ses lignes sculptées, largement inspirée du spectaculaire concept-car Hyper Punk de 2024, arborant notamment une signature lumineuse inédite.
Selon Clíodhna Lyons, responsable produit régionale, le nouveau Juke continuera de « bousculer les conventions » avec l’audace qui le caractérise depuis ses débuts. L’objectif est clair : séduire une nouvelle clientèle sur un marché électrique encore en quête d’identité visuelle forte. Ce design clivant reste la marque de fabrique du petit crossover. Pourtant, dans un souci de réalisme commercial, le nouveau venu ne chassera pas immédiatement l’ancien.
Nissan a choisi de maintenir au catalogue une version mise à jour du Juke hybride de deuxième génération. Initialement, le passage de témoin devait être total, mais la croissance plus lente que prévu du marché de l’électrique a rendu cette transition directe financièrement périlleuse. Massimiliano Messina, patron de Nissan Europe, assure toutefois que la marque reste « fermement engagée vers un avenir 100 % électrique », ce doublon permettant d’offrir plus de choix aux acheteurs.
Une production dans les usines de Sunderland
Si les détails techniques précis restent encore sous clé, le nouveau Juke devrait calquer ses performances sur celles de la Leaf. On attend donc des batteries nickel-manganèse-cobalt de 52 kWh ou 75 kWh, offrant jusqu’à 620 kilomètres d’autonomie. La puissance grimperait jusqu’à 215 ch, transmise uniquement aux roues avant, contrairement à son grand frère l’Ariya qui dispose de la transmission intégrale.
David Moss, à la tête de la R&D européenne, a laissé entendre que le Juke pourrait bénéficier de réglages de châssis spécifiques. L’enjeu est de taille : il faut différencier dynamiquement le Juke de la Leaf, alors que cette dernière a mué d’une berline compacte en un crossover de taille très similaire. Guillaume Cartier, directeur de la performance, balaie toute crainte de cannibalisation interne, affirmant que les profils des acheteurs n’ont rien en commun et gravitent dans des bulles de consommation distinctes.
Entièrement conçu, dessiné et développé entre le Royaume-Uni, l’Espagne et l’Allemagne, ce nouveau Juke scelle l’ancrage de Nissan sur le Vieux Continent. Les essais de pré-production débuteront dans les semaines à venir à Sunderland, avant un lancement industriel massif au début de l’année 2027. Les premiers exemplaires devraient ainsi fouler l’asphalte dès le printemps suivant, marquant le début d’un nouveau chapitre pour le plus excentrique des SUV urbains.
En Bref :
- Transition douce : Le nouveau Juke sera 100 % électrique (plateforme CMF-EV), mais l’actuelle version hybride sera maintenue et restylée en parallèle.
- Design de rupture : Un style radical inspiré du concept Hyper Punk pour attirer de nouveaux profils de clients.
- Lancement : Production prévue début 2027 à Sunderland (Royaume-Uni) pour une commercialisation au printemps 2027.
