Porsche 988… la solution face à la concurrence chez les supercars ?

Dans l’univers des supercars, pas le temps de se reposer sur ses lauriers. Nous avons essayé dernièrement la Lamborghini Huracán (voir l’essai)  qui est en lutte dans ce segment avec l’Audi R8, la Ferrari 458 Italia ou encore Mclaren 540 S. Porsche devait forcément réagir face à cette concurrence intense dans les sportives à moteur central arrière. Encore une 911 toujours plus performante? Non, le projet porte le nom de 988. Un nombre plus conséquent, pour une nouvelle motorisation et plus de puissance au rendez-vous?

En effet, le « flat 6 » de la Porsche 911 serait remplacé par un « flat 8 », une nouvelle génération de moteur à plat que le constructeur allemand envisage. Objectif de ce « flat 8 »: atteindre la barre des 600 ch grâce à 4 turbos avec un cyindrée de 4 litres. Cette 988 est attendue pour 2017 selon nos confrères d’AutoCar. Mais pourquoi ne pas conserver la 911 avec ce L8?

Le V8 de RUF

Un 8 cylindres dans une 911 est-ce impossible? La preuve que non. Lorsque nous étions au Top Marques de Monaco en 2010 nous avions rencontré Monsieur Alois Ruf, qui nous présentait une 911 avec un V8 plus léger de 45 kg que le flat 6 classique.

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Les constructeurs ne semblent pas connaître la crise à la vue des chiffres encore records des ventes. Porsche n’a pas hésité ces dernières années à élargir sa gamme…la 988 serait la supercar par excellence avec on l’imagine un prix d’entrée autour des 200 000 euros.

Source: Autocar.