Une future Citroën 2CV au style rétro-design ?
Citroën pourrait relancer prochainement la célèbre 2CV, plus de 30 ans après l’arrêt de sa production. Elle reviendrait sous forme de véhicule électrique abordable avec un style rétro-design.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Citroën
Bientôt une nouvelle Citroën 2CV ?
Selon une source fiable, des travaux préliminaires sur une version moderne de cette icône française ont commencé. Cependant, le projet est encore à ses débuts. Ce sont les journalistes britannique d’Autocar qui révèlent cette information. Ce retour en arrière marque un changement dans la stratégie de Citroën, qui avait précédemment nié vouloir ressusciter ce modèle. Ce revirement semble influencé par le succès de la Renault 5 E-Tech, au style rétro-design (récemment élue Voiture de l’Année 2025). En effet, ce modèle a rencontré un franc succès. Le mois dernier, 9973 unités ont été vendues en France, soit 1721 de plus que la nouvelle ë-C3 de Citroën. En novembre 2024, premier mois complet de commercialisation, la Renault 5 a augmenté la part de marché électrique de Renault. Celle-ci est passée de 16,3 % à 23,2 % en France.
Contrairement à la Renault 5, qui imagine une évolution continue, la nouvelle 2CV refléterait de plus près son design d’origine. Citroën a déjà montré son intérêt pour des modèles au design rétro avec l’Ami, présentée au Salon de Paris 2024. Ce modèle emprunte des éléments visuels de la 2CV classique, comme ses phares caractéristiques et son logo historique. Lors du Salon de Bruxelles, Pierre Leclercq, directeur du design Citroën, a refusé de confirmer le projet de la 2CV. Cependant, il a déclaré que la marque n’excluait pas les designs rétro. Il a précisé que la philosophie du modèle est plus importante que simplement reproduire les formes des véhicules passés.
Et s’il fallait un modèle fort pour convaincre les foules ?
La nouvelle 2CV mettrait l’accent sur la simplicité et l’accessibilité, des valeurs fondamentales de la 2CV originale. À l’époque, elle était conçue comme un moyen de transport minimaliste pour les zones rurales d’après-guerre. Ce concept reste pertinent aujourd’hui, face à l’augmentation des prix des voitures électriques. De nombreux modèles électriques peu accessibles en prix excluent de nombreux consommateurs.
Pour rester abordable, la nouvelle 2CV utiliserait probablement la plateforme Smart Car de Stellantis. Cette base économique équipe déjà la C3, la Fiat Grande Panda et l’Opel Frontera. Citroën pourrait encore réduire les coûts en simplifiant la plateforme. Même la C3, pourtant la moins chère, inclut des équipements comme des amortisseurs hydrauliques. La future 2CV privilégierait une motorisation électrique efficace et abordable. Cela permettrait l’installation d’une petite batterie pour limiter les coûts. Thierry Koskas, PDG de Citroën, a rappelé que les batteries représentent 40 % du coût total d’un véhicule électrique.
La future Citroën 2CV pourrait très bien se positionner entre l’AMI et la C3. Sur le segment, elle entrerait directement en concurrence avec la Dacia Spring, ou la coréenne Hyundai INSTER. Elle pourrait même être légèrement plus grande qu’une Renault R5, tout en étant moins chère. Citroën serait bien inspiré de faire un gros coup marketing en relançant cette iconique voiture. Le groupe en aurait bien besoin après les nombreux couacs touchant à la fiabilité de ses modèles. Et si le modèle sortait en 2028, cela correspondrait aux 80 ans de la 2CV originale. Une présentation au Mondial de l’Auto 2028 ferait également écho à celle du Salon de Paris 1948 pour la première 2CV.
