Alpine A290_β, le clone de la future R5 électrique
Taillée sur-mesure pour la performance
Cette compacte sportive se veut la digne héritière des GTi d’antan mais en abordant le virage électrique ! Ce clone de la R5 du losange mesure 4,05m de long pour 1,85m de large et 1,48m de hauteur. Elle sera donc vive et agile avec ses dimensions contenues, promettant une conduite sportive et réactive, tout en gardant de la stabilité à haute vitesse.
Les designers du show-car-Alpine A290_β ont poussé leurs réflexions jusqu’aux plus petits détails afin de maximiser les performances aérodynamiques et les sensations offertes au volant. Ainsi, sur la face avant, le bouclier est doté de larges entrées d’air pour améliorer à la fois la pénétration et le refroidissement. Les rétroviseurs flottants, très affinés, contribuent, eux aussi, à un meilleur appui. Les clignotants traversants accentuent, quant à eux, la forme agile et dynamique du véhicule.
Sur la partie basse latérale et sous les projecteurs avant, d’autres entrées d’air ont été sculptées, permettant ainsi une circulation fluide de l’air et rappelant, une fois de plus, la compétition. Un petit clin d’œil est fait à l’univers du gaming avec des ventilateurs de batteries visibles rappelant ceux des puissants PC dédiés aux jeux vidéo.
Un design soigné aux petits détails
Le pare-brise déborde largement sur le capot pour accentuer la connexion entre l’extérieur et l’intérieur, mettant pleinement en scène la position de conduite centrale. Il donne ainsi une vue unique sur la planche de bord en forme de flèche, inspirée du nez des F1. Cette architecture unique se prolonge à l’extérieur avec les rétroviseurs.
Sur la face avant, la signature lumineuse en « X » sera aussi présente sur le modèle de série, elle fait un clin d’œil au passé avec les phares des Alpine de compétition. A l’arrière, les feux verticaux rappellent ceux du modèle d’Endurance, la A470.
Les jantes en aluminium de l’Alpine A290_β préfigurent fidèlement les jantes de la future voiture de série. Avec leur découpe graphique unique, elles utilisent trois couleurs : le blanc poudreux, appelé « Snow Alpes », identique à celui de la carrosserie ; le noir minéral brillant classique qui donne de l’intensité au bas du véhicule ; le bleu du cerclage, pour créer une jante iconique, spécifique à ce véhicule. Au centre de ces jantes de 20 pouces, une découpe carrée vient s’installer dans la forme ronde de la roue, pour plus de dynamisme et d’originalité.
Un intérieur de compétition pour la A290_β
Le volant de l’A290_β est directement inspiré de ceux des monoplaces de compétition Alpine, la LMP2 A470 et la F1 A523. Son design géométrique, en forme de manette, intègre des fonctions très précises, comme le bouton rouge marqué « OV », pour « overtake » qui permet d’obtenir très rapidement un surplus de puissance, pendant 10 secondes.
Les conditions d’utilisation de ce bouton ont été définies pour optimiser la sécurité : il peut être activé seulement sur une piste sèche et réutilisé après un temps d’attente au moins équivalent à son temps d’utilisation. Ce bouton overtake sera présent sur tous les modèles de la future gamme 100 % électrique Alpine, qui embarqueront ainsi une référence directe à la compétition automobile et la F1.
Pour l’instant, Alpine ne dévoile pas la puissance de l’A290_β, mais dévoile la technologie « Torque Vectoring », qui permet de contrôler séparément le couple transmis à chacune des roues. La voiture de série sera équipée, elle aussi, d’un système de gestion du couple, adapté à sa conception. Une autre surprise de taille pour la nouvelle sportive d’Alpine, la présence d’un train arrière multi-bras inédit. Il garantit le meilleur compromis entre dynamisme et confort et constitue un privilège rare pour les voitures de cette catégorie.
