Dacia Sandero, voiture la plus vendue d’Europe en octobre
La Dacia Sandero redevient le modèle le plus vendu en Europe en octobre, et reste également en tête des ventes sur l’exercice 2025.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Groupe Renault
La Sandero déloge la Tesla Model Y
La Dacia Sandero a été la voiture la plus vendue en Europe au mois d’octobre, retrouvant la première place pour la première fois depuis juillet, malgré une baisse de ses ventes de 7,6 % à 20 480 unités par rapport au même mois de 2024. Pour Dacia, il s’agit de la cinquième fois que la Sandero termine un mois en tant que voiture particulière la plus vendue en Europe. La citadine avait déjà occupé la première place en janvier, février, mars et juillet.
Le succès continu de la Sandero, qui a été la voiture la plus vendue en Europe en 2024, intervient dans un contexte de hausse de l’inflation et d’augmentation des prix pour les consommateurs européens. Les prix des voitures neuves dans la zone euro sont environ de 25 à 33 % plus élevés qu’en 2015, selon les données de la Banque centrale européenne. Ces données montrent que les prix continuent d’augmenter de 1 à 1,5 % par an. Avec un prix de départ de 12 790 euros en Allemagne (13 290 € en France), la Sandero figure parmi les modèles les plus abordables de son segment.
Après avoir terminé en tête des ventes en septembre, la Tesla Model Y est sortie du top 50 le mois dernier, chutant à la 65e place après une baisse de 33 % de ses immatriculations à 5 916 unités. Ce fort recul prolonge une tendance à des fluctuations marquées pour le SUV intermédiaire 100 % électrique. Après avoir terminé deuxième du marché européen en juin, le Model Y était déjà retombé à la 60e place en juillet. Sur l’année, les ventes mensuelles de Tesla sont généralement les plus élevées lors du dernier mois de chaque trimestre.
Un podium disputé…
Le Volkswagen T-Roc a pris la deuxième place des ventes en octobre. Les ventes du SUV compact ont progressé de 26 % pour atteindre 18 241 unités le mois dernier, selon les chiffres de Dataforce pour l’Union européenne, les marchés AELE (Suisse, Norvège, Irlande et Liechtenstein) et le Royaume-Uni. Cette forte hausse lui permet de remonter de la neuvième place en octobre 2024.
La Renault Clio a terminé troisième en octobre avec 16 896 ventes, en hausse de 0,7 %, soit 114 unités supplémentaires. La citadine est en pleine transition de génération. La sixième génération a été présentée le mois dernier au salon IAA de Munich et sera lancée en Europe l’an prochain. Les deux places suivantes du classement d’octobre sont revenues à la Volkswagen Golf et au Toyota Yaris Cross, qui ont résisté à la concurrence malgré des baisses de ventes respectives de 2,7 % et 2,9 %.
Quel constructeur s’en sort le mieux ?
Les ventes du Peugeot 2008 ont progressé de 25 % pour atteindre 15 012 unités, permettant au SUV urbain d’intégrer le top 10 après une 13e place en octobre 2024. Celles de l’Audi A3 ont augmenté de 29 % pour atteindre 10 916 unités en octobre, la propulsant à la 19e place, après une 35e position sur la même période l’an dernier.
La Renault 5 100 % électrique a terminé le mois à la 25e place européenne avec un volume de 9 606 unités, contre seulement 1 409 en octobre 2024, alors qu’elle entrait tout juste sur le marché. Parmi les autres gagnants du top 50 figurent la MG ZS (+56 %), la Volkswagen ID.7 (+32 %) et la Toyota Aygo X (+15 %). À l’inverse, la Peugeot 208 fait partie des plus fortes baisses du top 50, avec un recul de 25 % à 15 256 unités. Le Volkswagen Tiguan chute de 21 % à 15 632 unités et la Citroën C3 plonge de 39 % à 12 771 unités.
La Sandero conforte sa large avance après dix mois. Dacia a écoulé 207 043 Sandero entre janvier et octobre, soit une baisse de 8,3 % par rapport à l’an dernier. La Clio reste à la deuxième place avec un total de 187 371 unités. Le trio de tête est complété par le T-Roc, qui conserve une courte avance sur le Tiguan grâce à une hausse de 4,5 % à 179 071 unités sur les dix premiers mois de l’année.
