Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer : initiales « BB »
Deux révolutions mécaniques pour une seule voiture
Comme cité précédemment, cette 365 GT4 BB fit sensation par les révolutions mécaniques qu’elle introduit au moment de sa présentation. En effet, ce modèle marque un tournant dans l’histoire de Ferrari avec deux innovations majeures : d’une part, l’adoption d’un moteur 12 cylindres à plat, directement inspiré des monoplaces de Formule 1, et d’autre part, une architecture à moteur central, mettant fin à la tradition des modèles haut de gamme à moteur avant chez Ferrari.
La voiture ci-dessous est celle présentée au Salon de Turin 1971. Elle se distingue par ses doubles feux arrière, ses deux échappements et un nom différent de celui du modèle de série, qui ne sera dévoilé qu’en 1973. Ce prototype préfigurait ainsi les évolutions à venir, tout en affichant des détails uniques qui ne seront pas repris en production.
Un confort révolutionnaire pour l’époque
Dès son lancement, la 365 GT4 BB a marqué les esprits en intégrant des équipements jusqu’alors rares dans le monde des supercars : climatisation de série, autoradio et vitres électriques. Des innovations qui, combinées à son style audacieux signé Pininfarina, ont permis à ce modèle de défier les lois du marché. Malgré la crise pétrolière qui frappait alors l’industrie automobile, près de 400 exemplaires ont trouvé preneur en seulement trois ans.
Présentée en avant-première au Salon de Turin 1971, la GT4 BB n’a cependant atteint les chaînes de production qu’en 1973, et y est restée jusqu’en 1976. Ce délai s’explique par son concept révolutionnaire : un moteur 12 cylindres à plat positionné en position centrale, une première pour Ferrari sur une voiture de route. Ferrari n’était pas novice en matière de moteurs centraux, avec des modèles comme la 365 P « Tre Posti » ou les Dino V6. Pourtant, la 365 GTB4 « Daytona », alors en pleine production, se vendait si bien que la marque a préféré prendre son temps pour affiner ce nouveau projet radical. Son influence a perduré, inspirant les modèles suivants de la gamme, comme la 512 BB. Même si le terme « Boxer » est resté dans le langage courant pour désigner ces modèles, il s’agit davantage d’un héritage marketing que d’une réalité mécanique.
Un héritage à travers le temps
Aujourd’hui, la 365 GT4 BB reste un symbole. Non seulement pour son design révolutionnaire, mais aussi pour cette histoire d’amour secrète entre des ingénieurs et une star. Une preuve que, parfois, les plus grandes légendes naissent d’un clin d’œil et d’un peu de poésie. Et si Ferrari a depuis abandonné les surnoms inspirés du cinéma, la BB rappelle que l’automobile, comme le septième art, sait faire rêver.
