La future citadine Dacia électrique rivalisera avec l’offensive chinoise
La future citadine électrique Dacia coûtera 18 000 € pour concurrencer les marques chinoises à bas prix. Après la Spring, Dacia veut continuer d’offrir une électrique accessible.
La future citadine électrique Dacia sera accessible
Dacia, marque low-cost du groupe Renault, affrontera ces nouveaux concurrents avec un modèle électrique fabriqué en Europe. Ainsi, ce véhicule sera vendu sous les 18 000 € et conçu en seulement 16 mois. Cette voiture remplacera la Spring, fabriquée en Chine et soumise aux taxes européennes. Actuellement, la Spring est vendue dès 16 900 € en France. Toutefois, ce nouveau modèle ne portera pas le nom de Spring. Il rivalisera avec des modèles chinois comme la Leapmotor T03. Cette dernière est disponible dès 15 500 € en Italie, aides comprises. De plus, la Seagull de BYD, vendue 9 000 € en Chine, arrive en avril. En Europe, elle adoptera un nouveau nom et coûtera « bien moins » de 20 000 €, selon BYD.
Quant à Dacia, son modèle arrivera au second semestre 2026. Il devancera les prochaines citadines électriques européennes comme la Volkswagen ID1, attendue en 2027 à environ 20 000 €. Par ailleurs, ce modèle reposera sur la future Renault Twingo. Elle sera produite en Slovénie, dans l’usine de Novo Mesto. La Twingo électrique arrivera dès 2025, à un tarif sous les 20 000 €. Dacia mise sur une production européenne pour accéder aux subventions locales. En France, la Spring n’est pas éligible à ces aides.
Une citadine électrique qui veut s’imposer en Europe
En 2023, la Spring s’est classée neuvième des citadines les plus vendues en Europe, avec 21 000 unités écoulées. Elle reste toutefois derrière la Fiat 500e. Cette dernière a atteint 29 000 ventes, tandis que la Renault Twingo électrique a totalisé 14 000 unités. Pour illustrer son projet, Renault a dévoilé une silhouette du modèle.
Ses proportions ressemblent à celles de la nouvelle Twingo, réutilisant plusieurs éléments. Par conséquent, cela réduit les investissements et accélère le développement. De plus, la version Dacia adoptera un hayon plus vertical, optimisant l’espace de chargement. Pour rappel, Renault a conçu la nouvelle Twingo en un temps record. Son développement n’a pris que 21 mois, grâce au centre Ampere de Shanghai. Ce même centre devrait aussi travailler sur la future Dacia électrique.
Enfin, Renault continue de réduire le nombre de pièces utilisées. En 2019, un modèle comprenait environ 2 400 pièces. Aujourd’hui, la nouvelle Twingo n’en compte que 750. Ce chiffre est 30 % inférieur à celui de la Renault 5 électrique. Ainsi, la Dacia EV bénéficiera d’une conception simplifiée et d’un prix attractif.
