Le Cayenne Electric dévoile le futur intérieur des Porsche
Porsche dévoile l’intérieur du Cayenne Electric, doté d’un mur d’écrans, dont un affichage d’infodivertissement incurvé.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Porsche AG
Avec le Cayenne Electric, l’intérieur dévoile le futur des Porsche
Porsche se prépare au lancement du très attendu Cayenne Electric, une addition indépendante à la gamme actuelle essence et hybride rechargeable. La révélation complète n’est prévue que plus tard cette année, mais Stuttgart n’a pas pu résister et a dévoilé l’intérieur en avance, qui ressemble à une véritable salle d’exposition OLED. Le Cayenne Electric inaugure ce que Porsche appelle « l’intérieur du futur », un design qui se répandra progressivement dans d’autres modèles.
Au centre de la scène se trouve le Flow Display, un écran OLED incurvé qui domine le tableau de bord. Heureusement, tous les contrôles ne sont pas passés au numérique, avec des boutons physiques réservés aux fonctions essentielles comme la température, la vitesse du ventilateur et le volume. Malgré ces touches de tradition, cet habitacle est à des années-lumière d’une cabine Porsche classique, sauf si vous pensez que l’héritage de Stuttgart a toujours été synonyme d’éclairage d’ambiance et d’écrans géants de type tablette.
Écrans à profusion
L’écran tactile incurvé s’associe à un tableau de bord numérique OLED de 14,25 pouces, un affichage tête haute à réalité augmentée de 87 pouces en option, et un écran passager de 14,9 pouces permettant le contrôle d’applications et le streaming vidéo. La technologie inclut également la Clé Numérique Porsche, partageable avec jusqu’à sept utilisateurs, et un nouvel assistant vocal basé sur l’IA.
Porsche affirme que le nouveau Cayenne Electric offre une personnalisation inégalée, avec 13 combinaisons de couleurs intérieures, quatre packs intérieurs, cinq packs d’accents, un éclairage d’ambiance étendu et cinq thèmes numériques. S’ajoutent à cela les nouveaux Modes d’Ambiance, qui coordonnent l’éclairage, la climatisation, le son et les sièges selon les préférences du conducteur. De nouveaux matériaux font leur apparition. Le cuir est disponible en Gris Magnésium, Lavande ou Gris Sauge, tandis que l’intérieur Race-Tex, sans cuir, avec un motif textile Pepita, est présenté comme un clin d’œil à l’héritage Porsche.
Côté équipements, les options incluent le plus grand toit en verre jamais installé sur une Porsche, avec une partie avant coulissante et une fonction de contrôle variable de la lumière offrant des réglages clair, semi-transparent et mat. Une autre fonctionnalité intéressante est le chauffage des surfaces de contact, comme les accoudoirs et les panneaux de porte, en complément des sièges et du volant chauffants. Enfin, les sièges arrière réglables électriquement, inclus de série, optimisent l’espace pour les passagers ou le chargement. Et bien sûr, si cela semble encore trop ordinaire, Porsche Exclusive Manufaktur et le programme Sonderwunsch se feront un plaisir de vous proposer des options « uniques » contre un supplément.
À quoi s’attendre à l’extérieur ?
Les prototypes camouflés, montrés par Porsche et capturés par des photographes espions, confirment que le Cayenne Electric sera disponible en versions SUV traditionnelle et SUV coupé. Le style semble combiner les proportions actuelles du Cayenne avec des influences du Macan EV, plus compact, et une touche d’aérodynamisme plus affûtée. Sous la carrosserie, ce grand SUV électrique repose sur une version évoluée de la plateforme Premium Platform Electric (PPE).
La version phare devrait dépasser les 1 000 chevaux, surpassant les 730 ch du Cayenne Turbo S E-Hybrid actuel. L’énergie sera stockée dans une batterie de 113 kWh avec une charge rapide de 400 kW, une capacité de charge sans fil et une autonomie de plus de 595 km. Les photos de l’intérieur révèlent une estimation de 546 km avec une batterie non complètement chargée. Nous savons également que le Cayenne Electric sera équipé de la suspension active Porsche et offrira une capacité de remorquage allant jusqu’à 3 500 kg, équivalent à la majorité des pick-ups midsize à moteur thermique. Avec son lancement prévu pour fin 2025, attendez-vous à ce que Stuttgart distille davantage de détails au cours des prochaines semaines et mois.
