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Occasion : Quel Fiat 500X choisir ?

Le Fiat 500X est un crossover, lancé en 2014 c’est le jumeau du Jeep Renegade (qui appartient au même groupe FCA). Il vient agrémenter la gamme Fiat avec ce SUV des villes, disponibles en plusieurs configurations. D’un style plus urbain ou baroudeur, il est disponible en 4×4, traction 4×2 ou 4×2 Traction Plus.

Fiat propose également un large choix de boîtes de vitesses : boîte manuelle 5 ou 6 rapports, automatique à 9 rapports ou 6 rapports avec double embrayage, selon la version et la motorisation retenue par le client.

À l’instar de la 500L version courte, la 500X ne possède pas de différentes carrosseries à proprement parler. Elle reste en 5 portes et 5 places. Mais la première version Urban reste conventionnelle, plus fidèle à la 500, la seconde « Cross » jouant pleinement le style SUV. Elle ajoute aux boucliers avant et arrière des protections grises imitant les pare-buffles des vrais tout-terrain.

Fiche Occasion Fiat 500X

Dates clés de sa carrière :

Année de production 2014 :
Phase 1 (2014-2018)
Phase 2 (2018-2021) / Phase 3 (2022-…)

Dimensions du véhicule :

Longueur : 4 250 mm / 4 270 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 1 610 mm
Empattement : 2 570 mm
Poids à vide : 1 320 à 1 495 kg

Les motorisations disponibles :

Diesel :

1.3 95 ch
1.6 120 ch
2.0 140 / 170 ch

Essence :

1.4 MultiAir 140 / 162 / 170 ch
2.4 184 ch
1.6 110 ch

Transmission / boîte de vitesses :

Traction ou Intégrale
Manuelle 5/6 rapports
Robotisée 6 rapports
Automatique 6/9 rapports

Avis Fiat 500X

Nous avons essayé plusieurs versions de la Fiat 500X, et nous avions relevé quelques caractéristiques et équipements intéressants pour ce petit SUV des villes.

A l’extérieur

S’inspirant du design de son inspiratrice, la petite 500 qui a sauvé la marque, le 500X est campé sur ses roues repoussées aux 4 coins de la carrosserie. Il assume son rôle de SUV avec une ceinture de caisse très haute, mais affiche un côté jovial avec ses rondeurs. Les amoureux de la marque ne seront pas déçus, les autres reconnaîtront immédiatement le style Fiat.

En 2018, le 500X est restylé et reçoit de nouvelles optiques à LED en remplacement des phares xénon, inspirées de la nouvelle Fiat 500 et du Fiat 124 Spider. Ses feux arrière intègrent un insert couleur carrosserie au centre. Le 500X reçoit un second restylage fin janvier 2022. Très léger, ce restylage est notamment marqué par l’adoption du logo 500 à l’avant et d’un lettrage Fiat à l’arrière, tous deux inspirés de la nouvelle Fiat 500 électrique.

A l’intérieur

L’habitabilité qui est l’un des points forts de la FIAT 500 X. Au restylage, il y a eu quelques évolutions au niveau du tableau de bord et du volant. La principale amélioration notable est le système multimédia embarqué.
Une nouvelle interface multimédia Uconnect HD Live, avec un affichage 7 pouces, prend place à bord en série. Il s’agit là d’une réelle avancée, avec une connectivité complète des systèmes Android Auto et Apple Carplay.

L’interface est claire et ergonomique, de plus l’écran est réactif pour un résultat globalement très convaincant. L’assistance à la conduite n’est pas en reste : régulateur de vitesse intelligent, alerte de changement de file, freinage automatique d’urgence et lecture des panneaux.

Les défauts / les rappels / la fiabilité

Moteur :
1.4 MultiAir : Perte de puissance jusqu’en novembre 2017 > Turbo
1.6 MultiJet : Perte de puissance jusqu’en novembre 2015 > Turbo
2.0 MultiJet BVA9 : dysfonctionnement du régulateur de vitesse > reprogrammation

Transmission :
BVA 9 : Mauvaise qualité de passage des rapports > reprogrammation
BVA 9 / TCT : levier bloqué sur P > reprogrammation

Autres :
Défaillance de la climatisation manuelle > platine
Présence d’eau côté passager avant mars 2016 > refixer le tuyau de condensation de clim
Défaillance de la climatisation auto > reprogrammation
Bugs du système Uconnect 6,5″ > mise à jour
Dysfonctionnement du frein de parking électrique jusqu’en décembre 2016 > reprogrammation

Les finitions

De série sur Urban, sont compris les éléments de sécurité comme les airbags frontaux/rideaux/latéraux, l’anti-franchissement de ligne ou le régulateur de vitesse avec reconnaissance des panneaux.
En Confort, sont inclus la climatisation, les rétroviseurs électriques dégivrants et système audio radio avec connexion USB/Bluetooth. Côté pratique, on signalera le volant réglable en hauteur et profondeur.
La finition City Cross récupère les éléments Cross, couplé aux antibrouillards et rétroviseurs couleur carrosserie. L’habitacle reçoit le radar de recul, système multimédia UConnect à écran tactile 7 pouces et compatibilité smartphones Apple Carplay/Android Auto, sans oublier le volant cuir et le réglage lombaire pour le conducteur.
La Cross offre les jantes alliages 17 pouces, la climatisation automatique bizone, le GPS, la caméra de recul. Des barres de toit sont en outre présentes.
Les versions Club enveloppe les passagers d’une sellerie cuir, d’un toit ouvrant panoramique et de tapis de sol. L’extérieur se munit de jantes 18 pouces, de phares à diodes, du régulateur de vitesse adaptatif, du freinage automatique d’urgence et du détecteur d’angle mort améliorant la conduite.

Le choix de la raison en occasion Fiat 500X

En version essence, le 1.0 Firefly 120 ch S-Design est l’offre la plus homogène, en diesel, on optera pour le 1.6 MultiJet 120 ch Club.

Les versions déjà essayées