Omoda X : un futur rival du Dacia Duster se profile
Omoda dévoile le concept X, un SUV au look baroudeur qui pourrait venir concurrencer le Dacia Duster. Garde au sol de 200 mm, vision nocturne infrarouge, commandes physiques et motorisation hybride potentielle : la marque chinoise explore une nouvelle voie pour séduire les automobilistes européens.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Omoda
Omoda X : un SUV plus aventurier pour élargir la gamme
En bref :
- Un look de baroudeur : l’Omoda X affiche 200 mm de garde au sol, des pneus tout-terrain et des protections renforcées.
- Une technologie avancée : vision nocturne jusqu’à 90 mètres, écran de 13,2 pouces et commandes physiques pour la climatisation.
- Un rival potentiel du Duster : ce concept pourrait recevoir un moteur hybride de 221 ch, mais sa production reste à confirmer.
Avec son style robuste et ses équipements pensés pour un usage quotidien comme pour les escapades hors bitume, l’Omoda X esquisse les contours d’un futur SUV polyvalent. Omoda présente le X comme une vitrine de son nouveau langage stylistique, baptisé « Cyber Mecha ». Inauguré sur l’Omoda 4, dévoilé au Mondial de l’automobile de Paris avant son lancement en 2027, ce style prend ici une tournure plus agressive. Les surfaces anguleuses et les protections de carrosserie renforcées donnent au concept une allure nettement plus baroudeuse. La marque décrit cette approche comme « une expression du style personnel », avec l’ambition de toucher une clientèle plus large.
Conçu pour s’aventurer occasionnellement hors des routes goudronnées, l’Omoda X adopte une suspension surélevée et des pneus tout-terrain de grand diamètre. Sa garde au sol atteint 200 mm, une valeur qui lui permet d’envisager les chemins accidentés sans renoncer à un usage urbain. Le constructeur annonce également une capacité de charge sur le toit de 75 kg et envisage une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 800 kg. Le concept s’inscrit dans une catégorie déjà bien installée : celle des SUV compacts capables de quitter ponctuellement le bitume, popularisés dès la fin des années 1990 et remis au goût du jour par des modèles comme le Dacia Duster ou certains SUV de Skoda.
Des commandes physiques et un équipement technologique poussé
À bord, l’Omoda X associe un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces à un écran central multimédia de 13,2 pouces. Contrairement à l’Omoda 4, le concept conserve des commandes physiques pour la climatisation ainsi que pour le chauffage et la ventilation des sièges. Un choix qui pourrait traduire une attention particulière portée aux attentes des automobilistes européens, souvent attachés à des commandes directes pour les fonctions utilisées au quotidien. Autre équipement notable : un système de vision nocturne infrarouge capable de détecter des dangers, notamment des animaux sauvages, jusqu’à 90 mètres de distance.
Omoda n’a pas encore précisé la motorisation du X. Le concept pourrait toutefois reprendre le groupe motopropulseur hybride de 221 ch de l’Omoda 4. Malgré son apparence proche d’un modèle de série, le constructeur insiste sur le fait que le X reste pour l’instant un concept. Aucune décision n’a été annoncée concernant une éventuelle commercialisation, et encore moins sur les autres marchés européens.
Une version de série du X pourrait néanmoins offrir à la marque chinoise une nouvelle porte d’entrée sur le marché des SUV compacts au style aventurier. Arrivée en Europe à la fin de 2024, en même temps que sa marque sœur Jaecoo, Omoda y a rapidement gagné du terrain. Entre janvier et fin septembre 2026, la marque gagne continuellement des parts de marché. Reste à savoir si l’Omoda X dépassera le stade du concept. S’il entre en production, son positionnement, son prix et le choix de ses motorisations seront déterminants pour rivaliser avec des références comme le Dacia Duster.
