Renault dévoile les tarifs du Scénic E-Tech

Après avoir montré les formes du nouveau Scénic E-Tech, qui sera 100 % électrique, voici la gamme et les tarifs. Renault a décidé de resserrer les prix pour attaquer frontalement Tesla. Un ticket d’entrée tout juste sous les 40 000 euros, et un offre proposée en deux batteries et une grande autonomie.

Renault joue gros avec le Scénic E-Tech

Le Scénic est un survivant, puisque le Losange avait un temps réfléchir à supprimer ce patronyme. Puis, la success-story du Scénic méritait de se poursuivre mais en changeant l’identité produit. En effet, le roi des monospaces familiaux est devenu un SUV 100 % électrique. Le changement est total et radical, mais c’est la bonne formule pour survivre sur le marche actuel.

Ainsi, celui qui vient se positionner au-dessus d’une Mégane E-Tech, qui elle aussi est passée au tout-électrique, s’affiche avec une grille tarifaire agressive. Renault ouvre dès à présent les commandes pour son nouveau SUV avec des livraisons qui débuteront au printemps 2024. C’est aussi le premier véhicule 100 % électrique de la gamme Renault à offrir plus de 600 km d’autonomie. Renault est fier d’annoncer que le Scénic est assemblé en France à la Manufacture Ampere ElectriCity de Douai.

Tarifs compétitifs

Le Scénic proposera donc deux motorisations de 170 ch et 220 ch avec les deux batteries. La première de 60 kWh autorise une autonomie de 430 km (WLTP) et la deuxième de 87 kWh pousse à 625 km (WLTP). Il est aussi proposé en deux finitions : evolution et techno. Ainsi, le Scenic E-Tech electric s’établit ainsi à 39 990 € soit 300 € / mois (hors options) pour la version evolution. Alors que la version techno avec la grande autonomie débute à 46 990 € (sous la barre des 47 000 €, éligible au bonus écologique de l’état de 5 000 €).

La version evolution, richement dotée de série, embarque de nombreux équipements. On retrouve donc la pompe à chaleur et climatisation automatique, les jantes alliage 19″, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et le système multimédia openR avec écran central 9″.

On peut donc faire un parallèle avec ses concurrentes. Car désormais avec le nouveau bonus écologique et le score gouvernemental, le Scénic se replace dans le match. En effet, puisque le Scénic est fabriqué en France, il revient concurrencer la MG 4. Cette dernière débute à 33 990 € mais ne dispose plus des 5 000 € de bonus de l’état (la MG est assemblée hors d’Europe). Une Tesla Model Y débute à 45 990 € avec une autonomie de 455 km.

Gamme simplifiée

La version techno bénéficie en complément du hayon arrière motorisé, du choix des modes de conduite « multi-sense ». L’écran central 12’’ avec openR link, la navigation avec les services Google et du planificateur de trajet. Toutes les versions du véhicule disposent d’un chargeur embarqué DC pour la recharge sur les bornes rapides. Il y a aussi un chargeur AC 7 kW pour la charge domestique. La compatibilité avec la recharge AC en triphasé jusqu’à 22 kW est disponible en option sur l’intégralité de la gamme. Attention, sur la version techno, le rajout de cette option fait excéder le prix des 47 000 # et donc du bonus écologique.