Volkswagen prêt à considérer un Touareg électrique ?
Accrochée à son héritage, Volkswagen refuse de laisser s’éteindre la flamme de son vaisseau amiral Touareg et prépare en coulisses une renaissance branchée pour son célèbre aventurier.
Texte : Gaël Angleviel / Images : générée par IA
Un Touareg électrique pour relancer le modèle
Tandis que le Touareg thermique s’éteindra mondialement en 2026 via la série spéciale Final Edition, le marché français fera cavalier seul : cette édition y sera absente, laissant le champ libre à l’unique version R hybride de 462 ch. Volkswagen envisage de combler le vide laissé par le départ à la retraite du Touareg par un équivalent électrique. Cette stratégie permettrait à la marque de continuer à proposer un porte-étendard à sa clientèle la plus aisée, comme l’a confirmé Martin Sander, le directeur des ventes. Le SUV thermique actuel tirera sa révérence dans quelques mois à peine, après 24 ans de bons et loyaux services, alors que la firme de Wolfsburg pivote désormais vers des modèles à plus gros volumes et aux coûts de production plus contenus.
Pourtant, Martin Sander estime qu’il subsiste une niche dorée dans le labyrinthe du marché automobile pour des voitures haut de gamme ne portant pas de badge ostentatoire, une mission que le Touareg et la berline Phaeton (disparue en 2016) avaient jadis pour mandat d’accomplir. « Nous sommes la marque du peuple, et c’est ce que notre nom incarne », a rappelé le dirigeant, ajoutant que la « priorité absolue » demeurait la création de véhicules d’exception accessibles au plus grand nombre.
Néanmoins, il a nuancé son propos en précisant : « Le Touareg ne représente pas un volume d’affaires colossal, mais il a sa place dans notre échiquier, et c’est pourquoi nous étudions les opportunités pour une future génération. Ce marché se situe quelque part dans un entre-deux, entre le monde du volume et celui du premium. Il s’adresse à des clients en quête d’un design soigné, d’espace, et d’un niveau très élevé de qualité et de sophistication mais qui, pour une raison ou une autre, ne souhaitent pas être associés à une marque de luxe. »
Le luxe en mode furtif pour clients terre-à-terre
Selon Sander, les acheteurs de Touareg sont des « personnes très terre-à-terre mais fortunées ». Il précise sa pensée : « Ils dirigent des entreprises mais restent discrets. Ils n’aiment pas l’apparat. Il n’est pas forcément approprié pour eux de s’arrêter devant leurs clients ou sur un chantier au volant d’un véhicule comme un Porsche Macan. » C’est cette cible précise que Volkswagen souhaite continuer à courtiser avec un produit futur. Le dirigeant a confirmé que ce nouveau modèle conserverait sa silhouette de grand SUV, car « 80 % de ce segment est dominé par les SUV », et qu’il s’agirait d’une offre intégralement électrique.
Ce nouveau venu dans la famille ID viendrait ainsi pérenniser l’esprit du « luxe discret » qui a fait la réputation du modèle depuis le début du millénaire. Un éventuel « ID. Touareg » ne verrait probablement pas le jour avant l’arrivée de modèles clés comme la Volkswagen ID. Golf sur la future plateforme technologique SSP. À l’instar du modèle actuel, ce colosse silencieux pourrait puiser dans la banque d’organes technologiques de ses cousins prestigieux chez Audi et Porsche pour offrir des performances de premier ordre sous une robe plus sobre.
