YANGWANG ALTIOR : la rivale chinoise de Rolls-Royce

Le géant chinois BYD franchit un palier d’ambition en dévoilant la YANGWANG ALTIOR, une limousine électrique de 5,60 mètres taillée pour rivaliser avec le prestige suprême et l’opulence de Rolls-Royce.

En bref :

Gabarit monumental : Une silhouette à long capot de 5,60 mètres arborant des portes antagonistes avec parapluies intégrés.
Luxe impérial : Habitacle ultra-raffiné mêlant jade jaune, broderies de soie traditionnelles et sièges à apesanteur zéro.
Cavalerie quadrimoteur : Plus de 1 000 ch, suspension prédictive et capacité inédite de flotter sur l’eau.

Rolls-Royce a une nouvelle rivale chinoise

L’ascension fulgurante de BYD au sommet de l’industrie automobile prend une tournure d’une audace folle. Avec la présentation de la YANGWANG ALTIOR, le constructeur chinois s’attaque directement au maître étalon du luxe ultime : Rolls-Royce. Longue de 5,60 mètres (soit 55 mm de plus qu’une Ghost classique), cette imposante limousine adopte une ligne majestueuse, caractérisée par un capot interminable et un mimétisme du design copié sur la firme britannique Rolls-Royce.

Fruit d’un développement de trois ans, le design de l’ALTIOR puise son inspiration dans le ding, un ancien récipient rituel en bronze chinois. Son assise ancrée et ses proportions généreuses offrent un point de départ culturel à un véhicule qui communique dignité, assurance et prestance. Dérivant du mot latin signifiant « plus haut », son nom exprime l’ambition d’élever l’expérience du luxe à travers la profondeur culturelle, l’expression personnelle et le progrès technologique. Quant à son nom chinois, Dingyao, il associe la présence et la signification du ding à l’idée d’éclat, un mariage entre force et lumière qui façonne le caractère de la voiture.

Pour défier le maître britannique, BYD réinterprète ses codes emblématiques : portes à ouverture antagoniste dissimulant des parapluies sur mesure, calandre chromée polie à la main et optiques avant abritant 12 modules d’éclairage motorisés qui pivotent au déverrouillage. L’habitacle pousse l’opulence à son paroxysme avec un cuir semi-aniline pleine fleur, du bois précieux et des commandes métalliques, agrémentés de touches d’artisanat telles que des broderies en soie et des pièces de jade jaune sculptées au cœur des aérateurs. Un système audio Dynaudio Platinum Evidence à 39 haut-parleurs apporte une dimension supplémentaire à l’habitacle. Ses tweeters pivotent et s’élèvent au démarrage du véhicule, ajoutant un mouvement distinctif à la séquence d’accueil.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré : « L’ALTIOR rassemble la profondeur de la culture chinoise et notre ambition de créer quelque chose d’extraordinaire pour les personnes qui l’expérimenteront. Nos ingénieurs, designers et artisans ont travaillé ensemble pour donner à cet héritage une expression contemporaine à travers le design, l’artisanat et la technologie. Le résultat est un véhicule doté du luxe dans chaque fibre et de la puissance dans son âme. L’ALTIOR représente notre vision pour l’avenir du luxe chinois. »

Une vitrine technologique démesurée

Pour les occupants, ces technologies contribuent à un voyage plus serein : moins d’interruptions dues aux irrégularités de la surface, un mouvement latéral réduit et un sentiment de confort accru. L’ALTIOR est également le premier modèle équipé de la puce d’aide à la conduite Xuanji A3 de 4 nm développée indépendamment par BYD. L’intégration avec des algorithmes internes prend en charge le système d’aide à la conduite God’s Eye A, incluant l’assistance à la navigation de place de parking à place de parking, l’assistance à la navigation sur autoroute et voie rapide, l’assistance à la navigation urbaine et l’assistance au stationnement.

À l’arrière, les passagers prennent place dans des fauteuils individuels « zéro gravité » chauffants, ventilés et massants, faisant face à un immense écran suspendu de 21,4 pouces. Sous cette carrosserie d’exception, la mécanique impressionne : une architecture quadrimoteur développant bien plus de 1 000 chevaux, autorisant la vectorisation du couple, le virage sur place en char d’assaut et une étanchéité phénoménale lui permettant de flotter temporairement sur l’eau en cas d’urgence. La batterie Blade de deuxième génération offre une autonomie 100 % électrique de plus de 1 000 km sur le cycle combiné CLTC (820 km en WLTP). La recharge rapide FLASH Charging apporte une commodité supplémentaire aux voyages électriques, tandis que les détails techniques complémentaires et les spécifications de charge seront annoncés séparément.

Reposant sur des jantes de 21 pouces, la berline s’équipe d’une suspension adaptative capable de scanner la route pour effacer les imperfections et d’un système maintenant le cap en cas de crevaison soudaine. Alors que la marque prépare son arrivée sur le marché européen pour 2028, cette ALTIOR s’impose d’emblée comme la première limousine électrique de très haut luxe à poser ses roues sur le marché.