La YANGWANG U9X pulvérise la barre des 500 km/h
Fusée électrique de tous les superlatifs, la YANGWANG U9X pulvérise les compteurs à Abu Dhabi en effaçant la barre mythique des 500 km/h pour s’offrir le trône de la voiture de série la plus rapide.
Images : BYD
En bref :
- Record pulvérisé : 503,17 km/h atteints à Abu Dhabi.
- Puissance folle : Près de 3 000 ch (3 019) cumulés.
- Exclusivité totale : Seulement 30 exemplaires produits.
YANGWANG U9X, modèle de série le plus rapide sur Terre
Insatisfaite après avoir déjà secoué la planète automobile l’an dernier avec sa U9 XTreme, la marque YANGWANG (vitrine technologique du géant BYD) a repoussé ses propres limites. Sur l’interminable ruban d’asphalte de la route internationale Sheikh Khalifa Bin Zayed à Abou Dhabi, le vainqueur des 24 Heures du Mans, Marc Basseng a littéralement survolé le bitume en propulsant son bolide à une vitesse ahurissante de 503,17 km/h, franchissant pour la toute première fois le mur des 500 km/h pour une voiture homologuée. Un bond en avant spectaculaire par rapport aux 496,2 km/h de sa devancière.
Cette performance titanesque permet au bolide de s’emparer une nouvelle fois du record mondial approuvé par le Guinness de la voiture de série la plus rapide sur un run en sens unique, s’adjugeant par la même occasion la couronne suprême des électriques de série. Certes, les puristes rappellent que les records officiels exigent traditionnellement une moyenne sur deux passages dans des directions opposées (ce qui laisse théoriquement le trône à la SSC Tuatara et ses 455,2 km/h, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ s’étant elle aussi contentée d’un sens unique pour ses 489,2 km/h). Mais face à une telle démonstration de force, la sémantique technique s’efface. Près de dix kilomètres de route avaient dû être fermés et méticuleusement balayés pour écarter le moindre grain de sable ou débris menaçant.
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré : « Je dis toujours aux gens que nos ingénieurs sont jeunes, audacieux et peut-être un peu fous mais dans le bon sens du terme ! Et encore une fois, nous devons les féliciter ainsi que toute l’équipe de YANGWANG U9X pour cette nouvelle étape incroyable et ces records stupéfiants. Même alors que l’équipe célébrait les impressionnants 496,22 km/h atteints en Allemagne l’année dernière, elle épluchait déjà les données et discutait de la manière de faire passer la U9X au niveau supérieur. 503,17 km/h est une réalisation fantastique, qui repousse la référence de la pure puissance électrique bien au-delà de ce que les autres pourraient oser imaginer. »
Une alchimie d’orfèvre et de haute voltige
Le chemin vers la gloire fut d’ailleurs parsemé d’ajustements chirurgicaux. Après des essais concluants mais bloqués à 490 km/h le 31 octobre, c’est au terme de modifications minutieuses apportées le 1er novembre que la magie a opéré. Les ingénieurs ont finement ciselé le logiciel des amortisseurs adaptatifs pour accroître l’amortissement en détente et dompter les ondulations de la route, tout en inclinant l’aileron arrière pour scotcher la bête au sol.
Sous cette carrosserie sculptée pour fendre l’air, la cavalerie est monumentale : quatre moteurs électriques délivrant l’équivalent de près de 3 019 ch combinés, capables d’avaler le 0 à 100 km/h en seulement 2,36 secondes. Une machine d’exception dont la production sera strictement limitée à 30 unités dans le monde. Et si une ombre est brièvement intervenue sous la forme d’un violent crash survenu lors de tests à haute vitesse en Chine (fort heureusement sans dommage pour le pilote), la destinée de la bête se conjugue au futur.
