Peugeot Concept 6 & 8 : les futures 508 et 5008 sous nos yeux ?
Lors du Beijing International Auto Show (Salon de Pékin), Peugeot dévoile son nouveau langage stylistique avec deux modèles, Concept 6 & Concept 8.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Peugeot
En bref :
- Deux concepts dévoilés : Concept 6 & Concept 8 présentés au Salon de Pékin
- Un break ressuscité : Peugeot présente un shooting brake
- Un grand SUV : Au-delà du 5008, un grand SUV se profile
- Fabriqué en Chine : Conception confiée à Dongfeng, commercialisation mondiale
- Nouveau design : Une nouvelle vision du design pour Peugeot
Deux concepts pour annoncer la nouvelle ère de Peugeot
Au Salon de Pékin, Peugeot a joué l’audace à deux voix. Le Concept 6 et le Concept 8 ne sont pas de simples esquisses de style jetées en pâture aux photographes : ils dessinent, en creux, le futur d’une grande berline-break (shooting brake) et d’un SUV dominant qui dépasserait le 5008. Une déclaration d’intention mondiale, signée à l’encre de Chine.
Peugeot a dévoilé deux concept-cars qui pourraient préfigurer aussi bien le successeur du break 508 qu’un nouveau vaisseau amiral placé au-dessus du SUV 5008. Présentés au Salon de Pékin, le Concept 6 et le Concept 8 « incarnent notre vision d’un avenir audacieux pour la marque », a déclaré le PDG d’Peugeot, Alain Favey. La marque a tenu à préciser qu’ils étaient « bien plus que de simples études de style » et qu’ils « façonnent une nouvelle génération » de véhicules électriques Peugeot.
Les voitures de série sortiront d’abord en Chine (marché que Peugeot a clairement identifié comme un terrain de conquête) et devraient, à ce titre, être fabriquées dans le cadre du partenariat avec le constructeur chinois Dongfeng. Elles reposeraient donc sur des plateformes Dongfeng et seraient assemblées en Chine, comme l’avait déjà été la 508L à empattement allongé, pensée spécifiquement pour le marché local. Mais la confirmation par Favey qu’elles sont également destinées « à nos marchés mondiaux » laisse entendre qu’une exportation est bel et bien au programme.
Si aucune région n’est officiellement mentionnée, l’Europe figure naturellement en tête de liste des destinations probables, compte tenu du peu d’appétit des autres marchés pour les carrosseries break, précisément le format que le Concept 6 semble vouloir ressusciter.
Le Concept 6 : l’élégance du break réinventée
Le Concept 6 se présente comme « la vision d’une nouvelle génération audacieuse de grandes berlines », selon les termes de la marque, une formulation qui marie l’élégance d’une voiture de prestige à la dynamique d’un shooting brake, pour annoncer une grande berline au profil de break. Une silhouette que l’on croyait condamnée, et qui renaît ici sous courant électrique.
Nos confrères du magazine Autocar avaient récemment révélé que Peugeot réfléchissait à un successeur de la 508, dans le cadre d’une réflexion plus large sur l’extension de sa gamme au-delà des berlines à hayon et des crossovers. « Nous explorons ce qui vient après les SUV », avait confié Favey à Autocar en fin d’année dernière, ajoutant qu’il « sentait que quelque chose d’autre devait émerger à l’avenir », sans pouvoir encore le nommer précisément. À la question de savoir si cela signifiait un retour aux breaks, sa réponse avait été sans ambages : « Pourquoi pas ? »
La 508 avait vu le jour en 2010, déclinée en fastback et en break pour rivaliser avec la Volkswagen Passat et la Volvo S60/V60. Sa deuxième génération emportée par des ventes en berne, avant que la production ne s’arrête définitivement en 2025. Le Concept 6 pourrait donc incarner la renaissance d’un segment que Peugeot n’a jamais tout à fait voulu abandonner.
Le Concept 8 : l’ambition SUV poussée à son sommet
L’autre proposition, le Concept 8, annonce le plus grand SUV que Peugeot s’apprête à mettre sur le marché. Il « inaugure le prochain chapitre de l’ambition SUV de Peugeot », selon la marque elle-même. Une promesse de grandeur, formulée avec le sérieux d’une décision stratégique déjà actée.
Cette annonce fait écho aux déclarations de Favey au Salon de Bruxelles, en janvier dernier, où il avait confié que la marque « réfléchissait sérieusement » au lancement d’un modèle positionné au-dessus du 5008, actuel sommet de la pyramide. Il avait alors posé une condition sine qua non : que ce nouveau modèle soit « vraiment différent » pour avoir une chance de s’imposer.
Le design spectaculaire que laisse entrevoir ce concept semble précisément taillé pour relever ce défi. Là où d’autres auraient joué la prudence, Peugeot choisit l’électrochoc visuel, un signal fort adressé aussi bien aux acheteurs chinois qu’aux marchés mondiaux en quête de nouveauté.
